7月30日上午，首艘專(zhuān)為小清河復(fù)航工程制造的內(nèi)河航運(yùn)船從無(wú)棣縣套爾河畔上水，這標(biāo)志著小清河復(fù)航工程進(jìn)入實(shí)質(zhì)階段。

小清河復(fù)航首制船船長(zhǎng)67.6米，船寬12.6米，高7.3米，載重2100噸，是集裝箱散貨多用途船。該船針對(duì)小清河河道水深3.8米的特點(diǎn)而造。

據(jù)相關(guān)人員介紹：“這條船的總共吃水是三米三，小清河過(guò)閘的橋梁是七米九，這條船水線以上是七米三，能保證船在小清河的正常的通航。從船型方面也進(jìn)行了優(yōu)化和改良，相對(duì)于同一類(lèi)型的船，節(jié)能環(huán)保能降低20%。”

據(jù)悉，小清河復(fù)航工程總體需要船舶400艘左右。今年計(jì)劃建造的13艘船全部由位于無(wú)棣東風(fēng)港經(jīng)濟(jì)園區(qū)內(nèi)的津?yàn)I船舶制造有限公司制造。津?yàn)I船舶是距離小清河最近的船舶制造企業(yè)，在東風(fēng)港經(jīng)濟(jì)園區(qū)的協(xié)助下投資3.5億元，啟動(dòng)了津?yàn)I船舶二期制造項(xiàng)目，對(duì)小清河生產(chǎn)制造設(shè)施進(jìn)行了升級(jí)改造，極大地提升了船舶制造能力。

自去年6月復(fù)航以來(lái)，目前小清河上只有2艘新能源船試航運(yùn)行。小清河復(fù)航首制船將于8月底前完成相關(guān)檢驗(yàn)和審批手續(xù)后正式投入運(yùn)營(yíng)。

據(jù)山東省交通運(yùn)輸廳消息，小清河復(fù)航工程由中國(guó)鐵建港航局集團(tuán)公司承建，概算總投資為136億元，航道起點(diǎn)為濟(jì)南市荷花路跨小清河橋下200米處，終點(diǎn)為壽光羊口港，長(zhǎng)169.2公里。該項(xiàng)目于2008年5月啟動(dòng)前期工作，2017年6月獲得省發(fā)改委批復(fù)立項(xiàng)， 2020年7月正式開(kāi)工建設(shè)，至2023年7月全線通航，復(fù)航工程整整走過(guò)了15年的漫長(zhǎng)征程。

同時(shí)，小清河全部采用新型清潔能源船型，目前運(yùn)營(yíng)的魯清101、魯清001號(hào)是為小清河復(fù)航工程專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)、研發(fā)、建造的新型河海直達(dá)試驗(yàn)船，全部采用電力驅(qū)動(dòng)；2艘船舶船長(zhǎng)均為88米、船寬均為13.8米，創(chuàng)新采用了“內(nèi)河自航+海上頂推”的運(yùn)輸方式，在河道內(nèi)各配備2臺(tái)電機(jī)進(jìn)行純電自航，續(xù)航能力超200公里，航行至小清河河口則由配套設(shè)計(jì)建造的2200HP頂推船（LNG ready）頂推入海。在整個(gè)航行過(guò)程中，船上貨物無(wú)需上岸或過(guò)駁，節(jié)省了貨物裝卸、倒運(yùn)費(fèi)用，大大降低了物流成本，為小清河沿線貨物“通江達(dá)?！碧峁┝诵碌母咝Ы鉀Q方案。