近日，美國(guó)船級(jí)社（ABS）發(fā)布了海事行業(yè)首份以氨燃料加注為重點(diǎn)的指導(dǎo)性文件。文件針對(duì)氨燃料加注船和接收船，明確了氨燃料加注過(guò)程涉及的技術(shù)要求和操作規(guī)范。

目前，全球氨產(chǎn)量約為1.8億噸/年，每年的跨洋交易量為2000萬(wàn)噸，形成了覆蓋全球的氨終端和處理設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。在船舶領(lǐng)域，瓦錫蘭公司（W?rtsil?）、曼恩公司（MAN Energy Solutions）和WinGD等企業(yè)均在大力發(fā)展氨燃料船用發(fā)動(dòng)機(jī)，氨燃料新造發(fā)動(dòng)機(jī)和改裝發(fā)動(dòng)機(jī)有望在2025年實(shí)現(xiàn)商業(yè)應(yīng)用。

雖然氨作為船舶燃料應(yīng)用仍面臨一定挑戰(zhàn)，但長(zhǎng)期來(lái)看，在碳減排要求愈發(fā)嚴(yán)格的背景下，航運(yùn)業(yè)對(duì)氨燃料的需求仍將持續(xù)保持增長(zhǎng)，根據(jù)國(guó)際可再生能源署估計(jì)，到2050年，航運(yùn)業(yè)將消耗1.97億噸氨作為燃料。