瓦錫蘭與挪威船東Eidesvik公司簽訂了一份合同，為一艘海上平臺供應(yīng)船（PSV）改裝提供設(shè)備，使其能夠使用氨燃料。

該船名為“Viking Energy”，建成于2023年，長94.9米，寬20.4米，目前采用液化天然氣（LNG）雙燃料運營。

據(jù)了解，這艘PSV已與能源巨頭Equinor簽訂租船合同，計劃于2026年初進(jìn)行改裝，預(yù)計于2026年上半年開始使用氨燃料，屆時將成為世界上第一艘以氨為燃料的在役PSV。除了租船外，Equinor還將為船舶改裝提供資金。

瓦錫蘭將提供改裝所需的氨燃料發(fā)動機(jī)、整套燃料供應(yīng)系統(tǒng)和廢氣后處理系統(tǒng)，該船將成為第一艘使用瓦錫蘭最新發(fā)布的氨燃料解決方案的船舶。

具體而言，除了W?rtsil? 25氨燃料發(fā)動機(jī)外，瓦錫蘭還將提供完整的氨解決方案，包括AmmoniaPac燃料供應(yīng)系統(tǒng)、氨釋放緩解系統(tǒng)（WARMS）和專為氨設(shè)計的選擇性催化還原系統(tǒng)（SCR）。

瓦錫蘭于2023年11月推出船舶行業(yè)首個商用氨燃料四沖程發(fā)動機(jī)W?rtsil? 25。該公司表示，與相似尺寸的柴油發(fā)動機(jī)相比，W?rtsil? 25可以減少70%以上的溫室氣體排放，滿足歐盟2050年環(huán)保目標(biāo)，甚至超過了國際海事組織（IMO）的2040年目標(biāo)。

隨著航運業(yè)尋求更具可持續(xù)性的燃料選擇，氨已成為一種前景廣闊的替代燃料。新的全球法規(guī)為航運業(yè)設(shè)定了明確的目標(biāo)–到本世紀(jì)中葉實現(xiàn)凈零排放，氨將在助力航運業(yè)減少排放方面發(fā)揮重要作用。

瓦錫蘭最近發(fā)布的一份報告強(qiáng)調(diào)了可持續(xù)燃料將在實現(xiàn)IMO減排目標(biāo)中發(fā)揮的作用。根據(jù)該報告，現(xiàn)有的脫碳解決方案，如提高燃料效率的措施，可以減少高達(dá)27%的航運排放；而可持續(xù)燃料（如氨）將是消除剩余73%排放的關(guān)鍵一步。