MAN Energy Solutions宣布，航運(yùn)巨頭馬士基旗下一艘14000TEU大型集裝箱船“MAERSK HALIFAX”號(hào)的主機(jī)已成功改裝為MAN B&W ME-LGIM甲醇雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)。

MAN Energy Solutions的售后部門(mén)MAN PrimeServ負(fù)責(zé)實(shí)施這項(xiàng)改裝工程，該船在舟山亞泰船舶修造工程有限公司完成改裝，這是全球首艘萬(wàn)箱級(jí)甲醇雙燃料集裝箱船改造項(xiàng)目。

“MAERSK HALIFAX”號(hào)船長(zhǎng)367.6米，寬53.5米，于2017年投入運(yùn)營(yíng)，最初由MAN B&W 8G95ME-C9.5提供動(dòng)力。改裝后，該船可以使用綠色甲醇作為燃料，使其二氧化碳排放量減少90%。

此次改造還包括將該船的發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)升級(jí)為MAN Energy Solutions最新的Triton系統(tǒng)。在完成海試后，“MAERSK HALIFAX”號(hào)已恢復(fù)運(yùn)營(yíng)，目前正在為馬士基跨太平洋貿(mào)易提供服務(wù)。

馬士基船隊(duì)管理和技術(shù)主管Leonardo Sonzio表示：“自從我們制定了到2040年實(shí)現(xiàn)凈零排放的宏偉氣候目標(biāo)以來(lái)，我們一直在探索用雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)改裝現(xiàn)有船舶的潛力。明年，我們將從這艘大型船舶的首次改裝中獲取經(jīng)驗(yàn)。在我們從化石燃料向低排放燃料過(guò)渡的過(guò)程中，現(xiàn)有船舶的改裝將成為新造船的重要替代方案。”

MAN Energy Solutions表示，“MAERSK HALIFAX”號(hào)的改裝將成為未來(lái)改造項(xiàng)目的藍(lán)本。2023年6月，馬士基與MAN PrimeServ簽訂了合作協(xié)議，旨在將多艘馬士基集裝箱船改造為甲醇雙燃料運(yùn)行。

根據(jù)該協(xié)議，11艘裝有MAN B&W 8G95ME-C9.5發(fā)動(dòng)機(jī)的馬士基集裝箱船將進(jìn)行主機(jī)改造，升級(jí)為可以使用燃油/甲醇的MAN B&W 8G95ME-LGIM10.5雙燃料主機(jī)。“MAERSK HALIFAX”號(hào)為馬士基一系列改裝項(xiàng)目的首艘船。

PrimeServ丹麥高級(jí)副總裁兼負(fù)責(zé)人Michael Petersen對(duì)與馬士基和亞太地區(qū)的項(xiàng)目合作表示贊賞：“改裝是曼恩‘Moving big things to zero(重之所趨，零碳未來(lái)）’戰(zhàn)略確定的五個(gè)增長(zhǎng)領(lǐng)域之一，使船東能夠在無(wú)需新造船的情況下大幅減少二氧化碳排放。改裝后的發(fā)動(dòng)機(jī)能夠在最小干擾的情況下進(jìn)行燃料切換，這種靈活性對(duì)于保持運(yùn)營(yíng)效率和可靠性至關(guān)重要。在PrimeServ，我們估計(jì)有超過(guò)4,000臺(tái)現(xiàn)有船用發(fā)動(dòng)機(jī)有機(jī)會(huì)轉(zhuǎn)換為使用電子甲醇和電子甲烷等綠色燃料?！?/p>