12月10日，中國船舶集團(tuán)旗下廣船國際所屬文沖修造承修的“聯(lián)合浮塢”塢墻30噸吊機(jī)和70噸吊機(jī)保護(hù)性拆除作業(yè)順利完工。至此，“聯(lián)合浮塢”施工難度最大的“卡脖子”工程被順利攻克，為確保后續(xù)推進(jìn)塢墻結(jié)構(gòu)換板奠定了堅實的基礎(chǔ)。

浮船塢修理，在文沖修造已經(jīng)歷過幾次，但塢墻吊機(jī)保護(hù)性拆除尚屬首次。

作為重難點工程，文沖修造各相關(guān)部門迅速開展工藝策劃工作，因吊機(jī)隨船設(shè)備資料缺失、設(shè)備狀況差等原因，給吊機(jī)拆除方案的編制帶來了巨大挑戰(zhàn)。文沖修造通過多渠道尋求設(shè)備資料，咨詢吊機(jī)專業(yè)廠專家，逐步梳理出吊機(jī)拆除的流程步驟，在通過對吊機(jī)結(jié)構(gòu)、吊點、焊縫情況等進(jìn)行現(xiàn)場勘驗、三維掃描、嚴(yán)謹(jǐn)計算、理論分析和綜合評估，多次組織內(nèi)外部專家進(jìn)行方案研討和評審，梳理吊裝各流程施工風(fēng)險，制定針對性措施，最終形成完整的吊機(jī)拆除方案。

吊機(jī)拆除方案確定后，項目組召集JSA風(fēng)險辨識，并對相關(guān)作業(yè)人員進(jìn)行工藝交底。在600噸浮吊的配合下，兩臺吊機(jī)，歷時8天，吊臂、A架旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、筒身、平衡配重塊、行走機(jī)構(gòu)……14碼吊機(jī)組件，有序的被拆吊擺放至塢底指定位置加固，隨著70噸吊機(jī)第二個行走機(jī)構(gòu)的順利落地固定，“聯(lián)合浮塢”兩臺吊機(jī)保護(hù)性拆除作業(yè)順利完工，為項目后續(xù)工程順利推進(jìn)掃清了“障礙”。

“聯(lián)合浮塢”30噸吊機(jī)和70噸吊機(jī)拆除工程的成功，不僅是對文沖修造專業(yè)實力的有力證明，更是團(tuán)隊協(xié)作與技術(shù)創(chuàng)新精神的生動體現(xiàn)，為文沖修造在吊機(jī)拆除領(lǐng)域積累了寶貴經(jīng)驗。