3月20日，廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工7999DWT甲醇加注船首制船N1248正式開工，標(biāo)志著該船廠制造業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型升級(jí)邁出堅(jiān)實(shí)一步。

該型7999DWT甲醇加注船總長(zhǎng)114.9米，型寬19米，型深10米，設(shè)計(jì)吃水7.2米，入級(jí)NK船級(jí)社。配雙機(jī)雙槳，設(shè)有艏側(cè)推、球鼻艏和垂直方尾，具有連續(xù)的干舷甲板。貨艙采用雙殼設(shè)計(jì)，總?cè)莘e約9000立方米，設(shè)計(jì)載貨能力7999載重噸，貨艙采用專用涂層，適用于裝載柴油、汽油、生物柴油、甲醇等。該船還配備氮?dú)庀到y(tǒng)，高速透氣系統(tǒng)，能有效的預(yù)防消除對(duì)環(huán)境和生命安全有非常嚴(yán)重威脅的化學(xué)品漏逸。

廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工表示，該系列船的開工建造是公司聚焦綠色低碳和數(shù)字智能“兩個(gè)新賽道”，朝著“建設(shè)具有強(qiáng)勁核心競(jìng)爭(zhēng)力的中小型船舶制造先進(jìn)工業(yè)示范基地”的目標(biāo)邁進(jìn)的重要一步。

資料顯示，廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工于2017年重組成立，由原廣東中遠(yuǎn)船務(wù)工程有限公司、中海工業(yè)菠蘿廟船廠重組整合而成。廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工分為東莞麻涌廠區(qū)和廣州黃埔廠區(qū)，廠區(qū)占地面積71萬(wàn)平方米，擁有浮船塢15萬(wàn)噸1座、8萬(wàn)噸2座，船臺(tái)4座，深水碼頭7座，總岸線長(zhǎng)2000余米。

據(jù)介紹，廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工修船能力長(zhǎng)期位居中國(guó)前列，是各大航運(yùn)公司在中國(guó)南方地區(qū)修船的首選基地。修理改裝產(chǎn)品涵蓋LNG船、FSO、燃煤過駁船、半潛船、大型集裝箱船、水泥船以及市場(chǎng)各種主流船型，是中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)在華南地區(qū)唯一的船舶與海洋工程修理改裝基地。

除修船外，廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工在造船業(yè)務(wù)也曾頗有建樹。2010年至2020年期間，廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工建造交付了約80艘船，涵蓋牲畜運(yùn)輸船、挖泥船、綜合地質(zhì)調(diào)查船、海洋工程支持船、半潛式輔助鉆井平臺(tái)、集裝箱船、散貨船等多種船舶和海工裝備項(xiàng)目。

2020年，廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工宣布向高端海陸鋼結(jié)構(gòu)建造項(xiàng)目轉(zhuǎn)型發(fā)展，退出造船領(lǐng)域。2024年，該船廠決定重啟造船業(yè)務(wù)。

據(jù)了解，廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工將致力于承接中小型油化船和海工輔助船，將其造船業(yè)務(wù)板塊打造為這兩種熱門船型的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品品牌。

據(jù)龍船此前報(bào)道，決定重啟造船業(yè)務(wù)后，廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工已承接多艘新船合同，包括：希臘船東Monte Nero Maritime的2+2艘50000載重噸MR型成品油輪、新加坡船東Consort Bunkers的4艘7999DWT甲醇加注船、以及2艘20000噸轉(zhuǎn)載駁船和2艘53.4米海工拖船等訂單。