三星重工巨濟(jì)船廠因訂單激增而產(chǎn)能告罄，該公司正計(jì)劃通過(guò)與海外船廠合作尋求擴(kuò)大其全球造船基地，并有意進(jìn)軍越南和印度尼西亞的造船廠。

近日，三星重工發(fā)布招聘啟事，旨在納入“全球運(yùn)營(yíng)與生產(chǎn)管理”方面經(jīng)驗(yàn)豐富的優(yōu)秀人才，公告明確指出“越南和印度尼西亞”為招聘地點(diǎn)，并優(yōu)先考慮具有該地區(qū)全球運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)的應(yīng)聘者。

基于低生產(chǎn)成本（包括勞動(dòng)力）和地理位置優(yōu)勢(shì)，三星重工希望與東南亞船廠合作，以利用當(dāng)?shù)卮瑝]碼頭加快造船進(jìn)度。三星重工計(jì)劃將液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船、海工項(xiàng)目等高附加值船舶放在巨濟(jì)船廠建造，其余普通商船則利用海外船廠建造。

針對(duì)東南亞市場(chǎng)，三星重工早已開(kāi)始布局，但首先解決的是船廠人力短缺的問(wèn)題。2023年11月，三星重工與印尼東爪哇省政府簽署諒解備忘錄，為造船焊工提供職業(yè)培訓(xùn)計(jì)劃，以滿(mǎn)足三星重工對(duì)焊芯電弧焊（FCAW）技術(shù)人力的需求。

2023年10月，三星重工與越南水利大學(xué)（Thuyloi University）簽署諒解備忘錄，旨在向越南水利大學(xué)講師和學(xué)生進(jìn)行造船培訓(xùn)和專(zhuān)業(yè)技術(shù)交流，主要內(nèi)容包括：派遣人力技術(shù)、擴(kuò)大就業(yè)、提高技術(shù)水平、加強(qiáng)人力資源交流等。

在擴(kuò)張海外船廠方面，三星重工目前還通過(guò)外包方式將普通商船訂單轉(zhuǎn)交給中國(guó)船廠建造。去年年底至今，三星重工已將8艘158000載重噸蘇伊士型油輪訂單外包給舟山太平洋海工，三星重工將負(fù)責(zé)新船設(shè)計(jì)、保函、設(shè)備和材料采購(gòu)，舟山太平洋海工負(fù)責(zé)建造工作。8艘新船分別來(lái)自希臘船東Centrofin和希臘Dynacom Tankers，數(shù)量均為4艘。

不過(guò)，由于美國(guó)對(duì)中國(guó)建造船舶征收港口費(fèi)，韓國(guó)業(yè)界預(yù)計(jì)三星重工將加速擴(kuò)張中國(guó)船廠以外的造船基地，如東南亞。

截至今年4月28日，三星重工已承接18艘、價(jià)值約26億美元的新船訂單，實(shí)現(xiàn)其年度接單目標(biāo)任務(wù)98億美元的約26.5％，其中包括1艘LNG運(yùn)輸船、9艘穿梭油輪、2艘VLEC、4艘油船和2艘集裝箱船。