近日，由中船集團(tuán)第七〇八研究所設(shè)計、造船有限公司建造的國內(nèi)新一代高速公務(wù)船型60米級高速巡邏船正式交付浙江海事局，標(biāo)志著第七〇八研究所在高速公務(wù)船型領(lǐng)域取得重要成果。

該船采用四噴泵推進(jìn)的雙機(jī)艙動力冗余設(shè)計，鋼鋁混合船體，歷時多年精心打造，創(chuàng)造了國內(nèi)公務(wù)船領(lǐng)域的多項突破：

1. 1. 國內(nèi)首型適用《2000年國際高速船安全規(guī)則（HSC2000）》的單體高速執(zhí)法船型
      針對滿足HSC2000高速船航行和營運的特殊要求，創(chuàng)新采用高速船等效安全設(shè)計理念，首次在公務(wù)船上應(yīng)用風(fēng)險預(yù)估分析技術(shù)，通過疊加分區(qū)破艙、單元防火和折返逃生優(yōu)化技術(shù)，滿足了國際高速船復(fù)雜嚴(yán)苛的破艙、防火和逃生安全要求。
   2. 國內(nèi)60米級以上巡邏船中航速最高、綜合性能優(yōu)秀的船型
      該船最高航速超過33節(jié)，在國內(nèi)60米級以上巡邏船中航速首屈一指。綜合運用多高效噴泵、深V改良混合舭線型、多級可變截流板、零航速減搖鰭、雙低阻穩(wěn)定鰭等先進(jìn)技術(shù)確?？傮w上優(yōu)秀的快速性、適航性和航向穩(wěn)定性。
   3. 首獲CCS智能機(jī)艙入級認(rèn)證的高速公務(wù)船型
      本船是國內(nèi)首艘獲得CCS智能機(jī)艙i-ship(M)的高速公務(wù)船型。針對首次在高速主機(jī)上應(yīng)用智能機(jī)艙的諸多技術(shù)難點，聯(lián)合CCS技術(shù)攻關(guān)，有力推動了智能船舶規(guī)范在高速船型和噴泵船型上的迭代升級，為國內(nèi)后續(xù)類似船型研發(fā)鋪平道路。

此外，該船型研發(fā)過程中，第七〇八研究所多部門跨部聯(lián)動、通力協(xié)作，該船最終以優(yōu)異性能贏得了船東口碑。第七〇八研究所基礎(chǔ)研究部的高速船線型優(yōu)化技術(shù)在該船成功應(yīng)用，船舶推進(jìn)部重點噴泵產(chǎn)品首次實現(xiàn)了在民用公務(wù)船領(lǐng)域的應(yīng)用。

該船型交付后，將優(yōu)化完善海事系統(tǒng)船型結(jié)構(gòu)，有效彌補海事系統(tǒng)船舶在執(zhí)行離岸 50 海里以外轄區(qū)快速反應(yīng)不足的現(xiàn)狀，顯著提升海事執(zhí)法效能和應(yīng)急響應(yīng)能力，有力推進(jìn)海事監(jiān)管船艇裝備的現(xiàn)代化建設(shè)。