8月16日，全球最大液化天然氣項目——亞馬爾項目的最后2個LNG（液化天然氣）核心工藝模塊從青島西海岸新區(qū)裝船起運北極。據(jù)悉，該項目成功突破了一系列施工和技術難題，開創(chuàng)了中國企業(yè)獨立完成國際LNG核心工藝模塊的先河。

據(jù)悉，亞馬爾項目是中俄兩國間合作開發(fā)的重點能源戰(zhàn)略項目，為全球首例極地天然氣勘探開發(fā)、液化、運輸、銷售一體化項目，也是全球最大的LNG工廠建設項目之一。項目位于北極圈內(nèi)，最低溫度達到零下52攝氏度。為縮短工期及節(jié)省成本，大部分建筑均采取模塊化方式建設。

16日，在黃島海關關員監(jiān)管下，亞馬爾項目的最后2個LNG核心工藝模塊從海洋石油工程（青島）有限公司裝船運往北極。據(jù)黃島海關相關負責人介紹，亞馬爾項目建造過程長達3年，完成核心工藝模塊36個?？紤]到項目時間跨度長、建造過程復雜、施工工藝特殊，黃島海關成立加貿(mào)、物流、通關等各部門協(xié)作的工作小組對接企業(yè)，全程跟進項目的電子賬冊備案核銷變更、物流監(jiān)管、通關放行及相關業(yè)務咨詢，準確認定超過10000項備案料件的商品歸類、單耗，通過船舶進出境無紙化申報等便利通關措施，保障每一票貨物零待時審放。

在載運貨物的船舶進出境環(huán)節(jié)，黃島海關通過提供進出境船舶聯(lián)合會簽等個性化方式進行監(jiān)管?？紤]到模塊體積大、重量大、陸路運輸困難，黃島海關專人駐守公司碼頭全程跟隨模塊運輸，監(jiān)管企業(yè)利用“軸線車”在廠區(qū)將模塊直接裝船，不需要通過陸路倒運，讓企業(yè)真正享受到“家門口”出口的便利。通過這些支持舉措，船舶靠泊時間每艘次可節(jié)約5天，每艘船平均節(jié)約成本近10萬元人民幣。

據(jù)悉，亞馬爾項目設計年產(chǎn)天然氣280億立方米、凝析油100萬噸。項目全面建成投產(chǎn)后，每年將至少有400萬噸液化天然氣銷往中國市場。

來源：齊魯壹點