那么問(wèn)題來(lái)了，限硫規(guī)定準(zhǔn)時(shí)實(shí)施，船東們會(huì)作何選擇呢？？？
是選擇直接燃燒低硫油呢還是加裝脫硫裝置呢？？（考慮到LNG燃料的大面積推廣還需時(shí)日，本文暫不做探討。）
近日，全球最大的航運(yùn)集團(tuán)，馬士基集團(tuán)就率先做出了自己的表態(tài)?！粫?huì)使用脫硫裝置，因?yàn)樵撗b置本身成本較高，且維護(hù)費(fèi)用高，并且還可能會(huì)有欺騙行為的產(chǎn)生。
上周一在紐約曼哈頓大都會(huì)舉行的Capital Link紐約海事論壇Capital Links New York Maritime Forum上，Maersk Oil Trading負(fù)責(zé)人Marc Refsø Holm在會(huì)上表示，“馬士基將不會(huì)使用脫硫裝置，我知道與會(huì)的可能有好多朋友不贊同我們的觀點(diǎn)和選擇，但是我們?nèi)匀徽J(rèn)為安裝脫硫裝置并不是一種解決問(wèn)題的長(zhǎng)久之計(jì)?！?/p>
Holm表示，“我認(rèn)為，我們將會(huì)看到像馬士基航運(yùn)以及和其一些同類公司可能都會(huì)選擇使用0.5%混合燃油的解決方案，而其他一些油輪公司以及一些小船或則更樂(lè)于轉(zhuǎn)而求向MGO based solution的解決方案。
Holm解釋到，馬士基做出這樣的選擇有多個(gè)原因，其一馬士基認(rèn)為安裝脫硫裝置并不具有經(jīng)濟(jì)性，其二是安裝脫硫裝置可能會(huì)使得航運(yùn)公司有作弊的可能性。
此外，Maersk Oil Trading首席執(zhí)行官Niels Henrik Lindegaard隨后在接受記者采訪時(shí)表示，馬士基無(wú)意游說(shuō)IMO推遲2020限硫規(guī)定實(shí)施日期。
Niels Hernik Lindegaard.
Niels Hernik Lindegaard表示，”毫無(wú)疑問(wèn)，馬士基希望維持2020這樣一個(gè)最后期限。我們沒(méi)有這個(gè)想法，也根本沒(méi)有打算去想辦法推遲這個(gè)期限。”
他同時(shí)也表示，2020全面限硫?qū)⒈却饲案鞯氐牡貐^(qū)性限硫規(guī)定的實(shí)施更為復(fù)雜。也希望相關(guān)監(jiān)管機(jī)構(gòu)能在落實(shí)規(guī)定的實(shí)施時(shí)發(fā)揮更為積極的作用。
“離2020已經(jīng)不遠(yuǎn)了，我們也還有更多的事情需要去解決，但我們并不會(huì)為此而感到困惑和迷茫，馬士基正在致力于為滿足要求做努力?！?/p>
在談到脫硫裝置時(shí)，Niels Hernik Lindegaard表示，“要知道這樣一套脫硫裝置其實(shí)是一套化學(xué)處理系統(tǒng)，而并不是一個(gè)從架子上拿下就可以使用的設(shè)備，不同的船舶需要根據(jù)自身的情況來(lái)設(shè)計(jì)和安裝，安裝這樣一套系統(tǒng)還需要考慮到對(duì)于環(huán)境所帶來(lái)的長(zhǎng)期影響，脫硫后產(chǎn)生的酸性物質(zhì)也是需要處理的，因此馬士基將暫不會(huì)考慮使用脫硫裝置的解決方案。
馬士基是最先表達(dá)自己將作何選擇的大型航運(yùn)公司，截至目前位置，MSC以及CMA CGM都并未明確表達(dá)其將采用何種措施應(yīng)對(duì)即將實(shí)施的新規(guī)定。此前Hapag-Lloyd也表示目前并未選定任何一種方式，但正在就任何一種方式的可行性進(jìn)行研究和探討。、
Klaveness CEO Lasse Kristoffersen
但馬士基并不是第一家做出該選擇的航運(yùn)公司，來(lái)自于挪威的干散貨船舶和油輪船東 Klaveness也做出了同樣的選擇。
Klaveness CEO Lasse Kristoffersen向記者透露，“誠(chéng)然，我相信科學(xué)和技術(shù)正在向前不斷發(fā)展，脫硫裝置會(huì)越來(lái)越好也可能會(huì)越來(lái)越便宜，但是目前，我們并不打算投資任何脫硫設(shè)備，并且據(jù)我所了解，本行業(yè)目前很少有人去安裝脫硫裝置?！?/p>
Kristoffersen表示，“如果我們?nèi)ネ顿Y脫硫設(shè)備，這筆花費(fèi)對(duì)我們來(lái)說(shuō)還是過(guò)于巨大，我并不是道目前大概是一個(gè)怎樣的價(jià)格，但是我們估計(jì)每艘船將為此花出200-500萬(wàn)美元，因此我們更樂(lè)意使用燃燒低硫油的方式來(lái)滿足規(guī)定。
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