據(jù)韓聯(lián)社報道，三星重工獲20艘1.5萬標(biāo)箱級集裝箱船大單，價值2.8萬億韓元（約合人民幣161.8億元），創(chuàng)下造船業(yè)單筆訂單規(guī)模之最。

外媒報道稱船東是全球第7大航運公司臺灣長榮海運股份有限公司。目前擱淺封堵蘇伊士運河的2萬標(biāo)箱級超大型集裝箱正是由長榮海運經(jīng)營。

三星重工將采用燃料節(jié)約與智能船解決方案“SVESSEL”建造上述集裝箱船，計劃在2025年6月以前陸續(xù)交付。

三星重工2010年也曾承攬長榮海運的20艘集裝箱船訂單。此前主要在日本船廠訂造新船的長榮海運，在與三星重工合作后，保持良好關(guān)系，促成這筆大單。

據(jù)統(tǒng)計，三星重工今年已接到42艘、51億美元的造船訂單，完成了年度目標(biāo)（78億美元）的65%。去年同期，三星重工僅接到價值3億美元的3艘穿梭油輪（Shuttle Tanker）訂單，完成全年目標(biāo)量的3.6%。

在今年全球66艘1.2萬標(biāo)箱級以上新船訂單中，三星重工獨攬34艘，占總數(shù)的52%，市場份額遙遙領(lǐng)先。手持訂單增至258億美元，創(chuàng)下近五年來最高水平。

據(jù)英國造船和海運業(yè)分析機構(gòu)克拉克森研究（Clarksons Research）數(shù)據(jù)，今年以來月全球新集裝箱船訂單量為402萬修正總噸（CGT），韓國拿到其中的171萬修正總噸，份額高達43%。