5月26日，江南造船和中船貿(mào)易作為聯(lián)合賣方為法國(guó)達(dá)飛集團(tuán)建造七〇八所研發(fā)設(shè)計(jì)的23000TEU超大型雙燃料集裝箱船“達(dá)飛
·特羅卡德羅”號(hào)命名交付

“達(dá)飛
·特羅卡德羅”號(hào)是達(dá)飛集團(tuán)與中國(guó)船舶集團(tuán)簽訂的9艘系列船中的第8艘，也是江南造船繼完成“達(dá)飛
·香榭麗舍”號(hào)、“達(dá)飛
·盧浮宮”號(hào)、“達(dá)飛
·蒙馬特”號(hào)之后，交付的4艘系列船中的最后一艘。作為當(dāng)今全球最先進(jìn)、環(huán)保性能最優(yōu)的集裝箱船，該系列產(chǎn)品的投入運(yùn)營(yíng)加快了航運(yùn)業(yè)能源轉(zhuǎn)型、助力航運(yùn)市場(chǎng)可持續(xù)發(fā)展。

據(jù)悉，該型集裝箱船為七〇八所研發(fā)設(shè)計(jì)的“大力神（Hercules）”系列中最大載箱量的船型，入級(jí)法國(guó)船級(jí)社（BV）。

• 超大型

該型船是全球首型采用薄膜型燃料艙、雙燃料推進(jìn)的超大型集裝箱船，以LNG為主要燃料，采用WinGD雙燃料主機(jī)并配置全球首型GTT MARK III薄膜式燃料艙，容量達(dá)18600立方米，可支持船舶往返亞歐航線。

• 環(huán)境友好型

該船滿足全球最嚴(yán)格排放標(biāo)準(zhǔn)（IMO 2020年最新實(shí)施的全球硫排放限制指標(biāo)），與傳統(tǒng)燃油集裝箱相比，可減少20%以上的碳、85%的氮氧化物和99%的硫排放，大大減少對(duì)環(huán)境的污染。

• 經(jīng)濟(jì)型

船體線型和結(jié)構(gòu)更加優(yōu)化，大容量冷藏集裝箱布局和系統(tǒng)進(jìn)一步完善，使單箱運(yùn)營(yíng)成本大幅降低，滿足了船東多樣化的運(yùn)營(yíng)需求。