俄羅斯“北極”號核動力破冰船開往北極執(zhí)行科考任務(wù)，俄媒記者隨行拍攝，展示船只破冰前行的壯觀過程。

據(jù)今日俄羅斯電視臺報(bào)道，目前“北極”號破冰船正在向北極方向航行，準(zhǔn)備執(zhí)行既定的科考任務(wù)。俄媒記者介紹說，這艘破冰船的動力來源是兩個(gè)核反應(yīng)堆，它們產(chǎn)生的能源足以保證一個(gè)小城鎮(zhèn)的電力供應(yīng)。船員可以在中央控制室管理反應(yīng)堆，這對保障破冰船的安全運(yùn)作極為重要。船上可以看到很多輻射標(biāo)志牌。那么，船上的人員安全如何保障？

俄羅斯“北極”號破冰船船員

首先人們只能進(jìn)入少數(shù)的房間和區(qū)域，如果某個(gè)區(qū)域的輻射量超過安全水平，船上會響起警報(bào)通知所有人，然后我們會采取一些保護(hù)措施 。

俄媒介紹，“北極”號配備有自動操舵系統(tǒng)，通過衛(wèi)星定位，系統(tǒng)會自動糾正航線，避免偏航。每次航線調(diào)整，甲板下方的旋轉(zhuǎn)船舵就會推動這些巨型活塞，讓整艘船向左或向右轉(zhuǎn)向。在水上航行時(shí)，大家伙并不會產(chǎn)生太大的震動，然而當(dāng)船開始破冰的時(shí)候，那就是另一番景象了。

破冰船是如何破開冰面的，俄媒記者來到甲板一探究竟。

今日俄羅斯記者

看到甲板上的這些巨大葉片了嗎？讓我們走近看看。它們是在船底持續(xù)工作的螺旋槳的備用組件。你可能認(rèn)為破冰船是撞向冰面的，但實(shí)際上，它是先開到冰面上，然后用盡全力向下把冰層壓碎。而這，就是螺旋槳發(fā)揮作用的時(shí)候了，它們有助于將冰塊切成小塊，為整艘船繼續(xù)前行減少阻力。

破冰船開過后，會留下一條痕跡，就像開辟出了一條河流。但當(dāng)破冰船駛離，這條河流就又會閉合。幾小時(shí)后，這里又會被冰層覆蓋，就像從來沒有船駛過一樣。俄媒稱，這仿佛時(shí)刻在提醒人們，大自然才是這里的主宰。

“北極”號是俄羅斯北極級核動力破冰船的首船，長173.3米、寬34米，排水量3.35萬噸，是目前世界上最大、最強(qiáng)勁的破冰船，能夠在北極條件下打破3米厚的冰層護(hù)送船隊(duì)。除“北極”號外，當(dāng)前俄羅斯的波羅的海造船廠正在建造4艘同級量產(chǎn)破冰船，分別命名為“西伯利亞”號、“烏拉爾”號、“雅庫特”號和“楚科奇”號。

俄媒指出，破冰船隊(duì)的組建將大力開發(fā)北極航道的運(yùn)輸潛力，俄羅斯破冰船隊(duì)的發(fā)展增加了歐亞國家的貿(mào)易通過北極走廊的興趣，而且使俄羅斯在具有戰(zhàn)略意義的北極走廊占有領(lǐng)先地位。

近年來，北極日漸成為大國利益博弈的舞臺。這與北極地區(qū)的兩個(gè)特點(diǎn)密切相關(guān)：一是北極地區(qū)蘊(yùn)藏極為豐富的油氣資源和礦產(chǎn)資源；二是全球氣候變暖以后，北極航道的適航性和經(jīng)濟(jì)性日漸凸顯，自然成為全球戰(zhàn)略競爭新高地。經(jīng)過北冰洋的北極航道一旦開通，與傳統(tǒng)歐亞航道相比，縮短了約三分之一，在總體安全性方面也更具優(yōu)勢。

來源：CCTV4《今日亞洲》