2021年，集裝箱船東X-Press Feeders運營的“X-Press Pearl”號集裝箱船在斯里蘭卡附近海域因集裝箱起火沉沒。上個月，斯里蘭卡最高法院就“X-Press Pearl”號沉船事故作出判決，裁定“X-Press Pearl”號的船東及相關(guān)方就該船在2021年沉沒事故中對斯里蘭卡海洋環(huán)境所造成的環(huán)境損害支付10億美元（約合人民幣72億元）賠償金。

X-Press Feeders發(fā)布聲明稱，對斯里蘭卡最高法院作出的裁定提出批評，呼吁就“責(zé)任認(rèn)定和賠償問題作出理性決策和裁決”，并對近期斯里蘭卡最高法院裁決要求在年內(nèi)支付10億美元初始賠償金一事“深感”擔(dān)憂。

X-Press Feeders雖承認(rèn)需對環(huán)境損害進(jìn)行賠償，但該公司在聲明中寫道：“我們認(rèn)為這必須以公平合理的方式進(jìn)行?！痹摴局赋觯估锾m卡港務(wù)局局長、商船局局長、環(huán)保部門以及對船只求助請求的忽視均存在決策失誤，并強調(diào)，卡塔爾、印度和斯里蘭卡均拒絕在火災(zāi)發(fā)生前卸載集裝箱的請求。

X-Press Feeder堅稱：“法院的判決顯然意圖將所有責(zé)任和賠償責(zé)任歸咎于船東和運營商?！痹摴局赋?，斯里蘭卡的專家在船舶沉沒前一周多就已登船檢查，但未發(fā)出警報或立即引起擔(dān)憂，并指出，環(huán)保部門未下達(dá)明確指令將船只駛離近海。

相反，X-Press Feeder主張法院已經(jīng)“在船長和當(dāng)?shù)卮淼膶徟猩形唇Y(jié)束前，實際上已判定他們犯有刑事罪行”。該公司強調(diào)，集裝箱船“X-Press Pearl”號的船長已在斯里蘭卡被拘留四年半，且在最高法院審理案件時未到庭或未委托代理人出庭。X-Press Feeder稱，船長在庭審期間沒有機會陳述。此外，船長還面臨另一項刑事審判。

X-Press Feeders指出，作為代理商，其在船舶運營中沒有決策權(quán)。然而，斯里蘭卡方面主張，代理商在事故發(fā)生時提供了不完整和錯誤的信息。X-Press Feeders表示，代理商尚未因部分指控被起訴，但最高法院仍要求警方進(jìn)一步調(diào)查代理商并提起公訴。

X-Press Feeder斷言：“該判決實際上將船長和代理商作為‘人質(zhì)’，以確保船東和運營商的合規(guī)性?！痹摴緦ε袥Q作出回應(yīng)，稱其忽視公認(rèn)的國際海事法，并帶來了前所未有的風(fēng)險，而多數(shù)航運公司恐怕難以承擔(dān)這樣的風(fēng)險。

該公司聲稱，截至目前已支付超過1.5億美元用于打撈沉船、清理海灘上的塑料顆粒以及賠償受影響的漁民。

此前消息，新加坡籍集裝箱船“X-Press Pearl”號在從杰貝阿里港出發(fā)的航程中，甲板上裝載的一個集裝箱發(fā)生硝酸泄漏。在先后被哈馬德港和哈齊拉港拒絕靠泊后，“X-Press Pearl”號于2021年5月19日抵達(dá)科倫坡港時仍載有該泄漏集裝箱。2021年5月20日，該船突發(fā)火災(zāi)，最終船只被毀，并于2021年6月2日在斯里蘭卡近海沉沒。