日本最大船廠今治造船宣布投資PowerX公司，共同開發(fā)電力運(yùn)輸船。

PowerX是一家日本創(chuàng)業(yè)公司，去年夏天首次公布了其設(shè)計的電力運(yùn)輸船，這是一艘配備自主系統(tǒng)的三體船，使用網(wǎng)絡(luò)電池存儲電量，從海上
風(fēng)電場運(yùn)輸?shù)桨渡稀?/p>

今治造船表示，海上風(fēng)電場的挑戰(zhàn)之一是向岸上傳輸電力，目前是通過海底電纜完成。如果風(fēng)場離岸較遠(yuǎn)，鋪設(shè)電纜的成本就會很高。

據(jù)了解，今治造船將向PowerX投資近900萬美元（10億日元），并參與原型船的開發(fā)工作。兩家公司的目標(biāo)是在2025年底前共同開發(fā)和建造一艘電力運(yùn)輸船原型船，必要時第三方公司也會參與。

PowerX將開發(fā)和制造安裝在原型船上的電池存儲和相關(guān)系統(tǒng)。今治造船廠主要負(fù)責(zé)船舶的建造。原型船是一艘可裝載220兆瓦時電池的運(yùn)輸船，據(jù)稱一次運(yùn)輸可以為20.9萬個日本家庭帶來足夠的電力。

這艘原型船船名為“Power Ark 100”，船長100米、寬近22米、吃水4.9米，2200載重噸，運(yùn)營航速7節(jié)，最大航速14節(jié)。這也將是一艘自主船，配備自主導(dǎo)航軟件、傳感設(shè)備以及防撞系統(tǒng)。該船由生物柴油和電力驅(qū)動，使用純電時航程接近300公里。

據(jù)稱，PowerX公司還計劃在日本建造一座千兆瓦規(guī)模的電池組裝廠，為電力運(yùn)輸船批量生產(chǎn)電池。該工廠的年產(chǎn)能將在2024年前達(dá)到1GWh，并將在2028年達(dá)到5GWh。