日本川崎重工表示，世界上第一艘液化氫 (LH2) 運(yùn)輸船已離開日本，前往澳大利亞接收第一批貨物。

川崎重工是無碳?xì)淠茉垂?yīng)鏈技術(shù)研究協(xié)會(huì) (HySTRA) 的成員。HySTRA由川崎重工、Iwatani Corporation、殼牌和 Electric Power Development 于 2016 年成立，旨在推廣氫作為燃料來源。

川崎重工去年建造了全球首艘液化氫運(yùn)輸船“Suiso Frontier”號(hào)。這個(gè)液化氫運(yùn)輸船項(xiàng)目總耗資約3.6億美元，由日本川崎牽頭，并得到了日本和澳大利亞政府的支持。

“Suiso Frontier”號(hào)將從澳大利亞運(yùn)送第一批從褐煤中提取的氫氣。該船預(yù)計(jì)于1月中旬抵達(dá)澳大利亞，并于2月底返回日本。

“Suiso Frontier”號(hào)總噸位為8000噸，載貨量為1250立方（運(yùn)輸?shù)囊夯瘹潴w積是氣體狀態(tài)的1/800）。該船采用柴電推進(jìn)系統(tǒng)，航速達(dá)13.0節(jié)，可載25人，入級(jí)日本船級(jí)社。

川崎重工表示，氫氣是清潔能源，燃燒時(shí)不會(huì)排放二氧化碳，預(yù)計(jì)氫的使用將在全球范圍內(nèi)擴(kuò)大。但氫氣在-253°C的極低溫度下才能液化，并具有易燃性、滲透性等危害。為了使氫氣在海上實(shí)現(xiàn)安全運(yùn)輸，需要采取一系列的處理措施。

川崎重工表示，“Suiso Frontier”號(hào)只是第一艘，未來將建造更多液化氫運(yùn)輸船。