報道稱，水晶郵輪將倒閉，船舶將移交船舶管理公司并掛牌出售。

一則未經(jīng)證實的報道稱，水晶郵輪公司在美國的辦事處于2月8日正式關(guān)閉。水晶郵輪是云頂香港公司旗下郵輪品牌。作為這些船舶的接收方，據(jù)稱多家銀行已經(jīng)指定V.Ships來管理這些豪華郵輪，這些郵輪已經(jīng)掛牌出售。

自母公司云頂香港公司于上月陷入財務(wù)危機以來，水晶郵輪倒閉的傳言一直不絕于耳。云頂香港于2016年以5.5億美元的價格收購了水晶郵輪，并計劃將該品牌拓展為囊括了遠(yuǎn)洋郵輪、私人飛機承租、777-200噴氣式飛機空中旅行、海上住宅、探險及內(nèi)河巡航廣泛豪華業(yè)務(wù)范圍的公司。關(guān)閉美國辦事處的報道來自于一段錄音。這段錄音由船員在Crew Center網(wǎng)站上發(fā)布，消息來源可能是一位船長。雖然錄音音質(zhì)很差，但能清晰地聽到有人很沮喪地宣布品牌消亡的消息。

業(yè)內(nèi)流傳的報道稱，水晶郵輪的擔(dān)保債權(quán)人——即持有郵輪抵押貸款的多家銀行，通過控制這些郵輪來保護(hù)自己的利益。此前，燃油供應(yīng)商半島石油公司（Peninsula Petroleum）在邁阿密獲得了一項法庭令，以水晶郵輪旗下兩艘豪華郵輪自去年12月至今年1月未支付的燃油賬單為由而扣押“Crystal Symphony”號。據(jù)外媒報道稱，上周五“Crystal Serenity”號和“Crystal Symphony”號在抵達(dá)自由港加注燃料和補給時，巴哈馬當(dāng)局幫助其他債權(quán)人成功扣押兩艘郵輪。

水晶郵輪旗下的探險郵輪“Crystal Endeavor”號在乘客下船后繼續(xù)航行。這艘船表示將于2月10日抵達(dá)烏拉圭蒙得維的亞。這艘船的債權(quán)方為德國銀行，所以尚不清楚未來情況。這艘船于2021年夏季在云頂香港旗下的MV Werften船廠完工。1月初，MV Werften船廠的財務(wù)危機引發(fā)了交叉違約，并對云頂香港及其亞洲豪華郵輪品牌夢想郵輪造成了打擊。該船廠總部位于德國梅克倫堡前波莫恩斯州，該州政府于2020年底為該公司提供了一筆過橋貸款，以重啟建造項目，完成“Crystal Endeavor”號的建造以及恢復(fù)為夢想郵輪公司建造的更大規(guī)模的“Global Dream”號郵輪的建造工作。

水晶郵輪還在歐洲出售了5艘內(nèi)河郵輪，其中4艘由MV Werften船廠建造，第五艘在被收購后進(jìn)行了翻新。這些船原本在冬季處于正常停航狀態(tài)，并在春季恢復(fù)航行。

有人猜測，這些內(nèi)河船舶及全新探險豪華郵輪在未來出售時可能會得到極大的關(guān)注。“Crystal Symphony”號建于1995年。盡管近期該船進(jìn)行了翻新，但仍然是一艘較為老舊的船舶。“Crystal Serenity”號于2003年投入運營。

今年1月，兩艘郵輪的最后一批乘客在巴哈馬的比米尼島下船。然而，郵輪上的船員仍留在船上，等待公司支付工資，并根據(jù)勞動合同安全回國。上周，兩艘郵輪被扣押時，船長曾表示，預(yù)計本周將會得到批復(fù)，但目前仍在等待消息。

上世紀(jì)80年代，水晶郵輪的構(gòu)想是成為新興豪華郵輪行業(yè)的高端郵輪公司。日本郵船會社與由Art Rodney領(lǐng)導(dǎo)的美國高管團(tuán)隊合作，為該郵輪公司提供了資金。此前，Art Rodney曾擔(dān)任公主郵輪的首席執(zhí)行官。該公司的首艘郵輪在日本建造，5萬總噸，載客量僅900名乘客。在當(dāng)時，這艘郵輪被定義為郵輪行業(yè)的高端郵輪。

日本郵船認(rèn)為水晶郵輪具有良好的聲譽，但經(jīng)常有報道稱水晶郵輪盈利欠佳。最初的計劃是打造三艘姊妹船，但一直未能建造。日本郵船于1995年增加了第二艘郵輪，并在2003年才增加了第三艘郵輪。2005年，第一艘郵輪被出售給日本郵船，并命名為“Asuka II”號，在日本市場巡航。

2月8日，云頂香港證實為夢想郵輪委任了臨時清算人。他們表示，此舉是為集團(tuán)的金融債務(wù)進(jìn)行重組，以幫助夢想郵輪繼續(xù)運營。該計劃的目標(biāo)是通過安排與夢想郵輪的債權(quán)人達(dá)成協(xié)議，幫助集團(tuán)減少負(fù)債，并繼續(xù)在亞洲開展郵輪運營業(yè)務(wù)。