總部位于美國加利福尼亞的海洋技術(shù)創(chuàng)業(yè)公司Boundary Layer Technologies公布了名為ARGO的零排放水翼集裝箱船概念設(shè)計。

ARGO載重為200噸，航程最高可達(dá)1500海里，航速達(dá)40節(jié)，是傳統(tǒng)集裝箱船的兩倍。

該公司表示，這一設(shè)計概念門到門的運輸時間僅比空運慢15至24個小時，但價格將僅為空運的一半。

該船由綠氫和燃料電池提供動力，燃料以液體形式儲存在雙船體內(nèi)。

該公司專有的水翼技術(shù)幫助實現(xiàn)航速和價格優(yōu)勢。水翼將船體從水中抬起以減少阻力。這也是ARGO可以實現(xiàn)40節(jié)航速的關(guān)鍵，且燃料僅相當(dāng)于傳統(tǒng)船舶在相同高速航行下的一小部分。

ARGO船長33.5米，可裝載20個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。Boundary Layer創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Ed Kearney表示，這種超小的規(guī)模是解決許多供應(yīng)鏈問題的關(guān)鍵。

據(jù)稱，ARGO的靈活性保證了該型船幾乎可以?？咳魏蔚胤?，且可以繞過擁擠的港口，同時又可以與空運運輸時間形成競爭。

Boundary Layer計劃未來推出更大尺寸的船舶，用于跨太平洋海運，并稱已經(jīng)獲得數(shù)字貨運代理公司Flexport價值1.8億美元的合同意向書。

幾個月前，Boundary Layer還推出了名為“ELECTRA”的全電動水翼渡輪的概念設(shè)計。該渡輪航程可達(dá)100海里，航速達(dá)到40節(jié)，是現(xiàn)有電動渡輪航速和航程的兩倍。