韓國(guó)造船業(yè)為了解決人力短缺問(wèn)，正在大幅增加外國(guó)勞動(dòng)者的
招聘。近日，因當(dāng)?shù)刂薪槠髽I(yè)出現(xiàn)疏忽，導(dǎo)致來(lái)自越南的1100多名焊接工人無(wú)法入境。這些工人大部分都是安排在大宇造船海洋和三星重工業(yè)合作企業(yè)的人力，因此有人擔(dān)心，如果此次事態(tài)長(zhǎng)期化，稍有不慎這些企業(yè)的船舶建造工程日程就會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，并有可能因船舶交付延遲而受到處罰。

當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，在發(fā)現(xiàn)幾個(gè)勞務(wù)中介提供虛假的學(xué)歷、工作經(jīng)歷等資料后，共有1150名來(lái)自越南的焊工被拒絕入境。原本這些人員計(jì)劃從第四季度開(kāi)始在船廠工作。

目前，越南當(dāng)局提出應(yīng)對(duì)措施，正在對(duì)這一千多人進(jìn)行出國(guó)許可批準(zhǔn)再審。

以今年8月末為基準(zhǔn)，這些人力規(guī)模相當(dāng)于在韓國(guó)造船業(yè)界就業(yè)的全體外國(guó)勞動(dòng)者（3880名）的28%。也就是說(shuō)，如果他們的入境延遲長(zhǎng)期化，韓國(guó)國(guó)內(nèi)造船業(yè)界的工程日程可能會(huì)出現(xiàn)相當(dāng)大的問(wèn)題。

此前，韓國(guó)政府于今年4月表示要解決造船業(yè)人力短缺問(wèn)題，廢除了業(yè)界需求最大的焊工和涂裝工的專業(yè)人力簽證(E-7)配額制。

由于今年韓國(guó)有大量的新造船訂單，而且缺乏熟練工人，因此降低了引進(jìn)外國(guó)人力的門(mén)檻。然而，當(dāng)?shù)卮瑥S的分包商一直在從無(wú)證的中介公司尋找外國(guó)焊工、油漆工等崗位人員。今年僅外國(guó)焊工的需求量就飆升至接近3000人，因?yàn)楹附诱颊麄€(gè)造船過(guò)程的大部分。

越南提供了韓國(guó)對(duì)外國(guó)焊工總需求量的40%以上，韓國(guó)的工作簽證要求至少有兩年工作經(jīng)驗(yàn)。據(jù)報(bào)道，對(duì)就業(yè)機(jī)構(gòu)的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這些焊工缺少越南勞動(dòng)部的批準(zhǔn)，并在教育背景或工作經(jīng)歷上作弊，這導(dǎo)致了對(duì)整個(gè)勞動(dòng)力的重新審查。

韓國(guó)五大船廠的大約420家分包商警告說(shuō)，如果外國(guó)工人的短缺問(wèn)題長(zhǎng)期存在，船廠將不得不為延遲交付的新造船支付賠償。

據(jù)韓國(guó)海洋與造船協(xié)會(huì)（KOSHIPA）稱，預(yù)計(jì)明年6月技術(shù)工人的短缺將達(dá)到11000多人，到2027年還需要36000名工人。

韓國(guó)政府表示，正在與越南駐韓國(guó)大使館和越南政府協(xié)商，以盡快解決向越南電焊工引入E-7簽證的問(wèn)題。一位造船業(yè)人士告訴當(dāng)?shù)匦侣剻C(jī)構(gòu)，如果越南當(dāng)局經(jīng)過(guò)重新審查并通過(guò)審核，工人最早在12月就可以入境。