隨著中國(guó)新能源汽車日益受到國(guó)際認(rèn)可，其在海外的銷量也在不斷攀升。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2022年我國(guó)汽車企業(yè)出口311.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)54.4%，其中新能源汽車出口67.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.2倍。而汽車整車出口的主要運(yùn)輸方式是海運(yùn)，出口量激增與運(yùn)力短缺的矛盾催生了汽車海運(yùn)難、出口難、運(yùn)費(fèi)居高不下、車企成本壓力大的問(wèn)題。為了降低運(yùn)輸成本、提升自身效益，不少車企已經(jīng)開(kāi)始下場(chǎng)造船，汽車運(yùn)輸船建造市場(chǎng)快速發(fā)展。截至2023年2月末，國(guó)內(nèi)已經(jīng)有上汽集團(tuán)、比亞迪、奇瑞三家汽車企業(yè)在船廠下單訂造汽車運(yùn)輸船，其中上汽集團(tuán)在江南造船下單8艘、65300車位，在招商金陵下單4艘、35600車位；奇瑞集團(tuán)在蕪湖船廠下單3艘、21000車位；比亞迪在廣船國(guó)際下單2艘、14000車位。

國(guó)內(nèi)多家車企對(duì)2023年的銷售目標(biāo)抱有較高期待，更多訂單或釋放。2023年比亞迪汽車銷售目標(biāo)為400萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)114%。據(jù)稱，比亞迪已經(jīng)與招商工業(yè)簽署了4艘9400車位雙燃料汽車運(yùn)輸船訂單，將由招商金陵和招商局重工（江蘇）分別建造2艘，預(yù)計(jì)將從2025年開(kāi)始陸續(xù)交付。若該筆訂單正式生效，將進(jìn)一步擴(kuò)充比亞迪的整車運(yùn)輸能力，拓展其在新能源汽車市場(chǎng)的占有率。2023年蔚來(lái)汽車銷售目標(biāo)為20萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)63%。據(jù)稱，蔚來(lái)汽車也在計(jì)劃建造汽車運(yùn)輸船，加速出海步伐。

另外，長(zhǎng)期以來(lái)中國(guó)汽車航運(yùn)公司主要以內(nèi)貿(mào)為主，外貿(mào)規(guī)模仍然較小，目前頭部汽車生產(chǎn)商已經(jīng)加速本土船隊(duì)建設(shè)。在中國(guó)新能源汽車出口大增的背景下，更多車企將意識(shí)到自有船隊(duì)對(duì)供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定等方面的重要戰(zhàn)略價(jià)值。

來(lái)源：中國(guó)船舶經(jīng)研中心