近日，由中國(guó)船舶集團(tuán)上海船舶研究設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)的新一代14600噸重吊多用途船在蕪湖造船廠有限公司開工建造。這是繼2月22日該型6艘系列船首制船開工后，在不到一個(gè)月的時(shí)間里開工建造的第二艘船，實(shí)現(xiàn)了連續(xù)批量建造。

該型船是上船院為SAL Heavy Lift公司與其合作伙伴荷蘭尊寶船務(wù)公司（Jumbo Shipping）量身定制的新一代綠色環(huán)保型多用途高端重吊船，載重量14600噸，最高航速18.5節(jié)。該型船擁有該級(jí)別重吊船最大的單貨艙，貨艙可敞口搭載重型超尺寸貨物；船體設(shè)計(jì)和相關(guān)設(shè)備還將滿足低溫要求，能夠保障船舶極地水域安全航行，并將獲得1A冰區(qū)符號(hào)及Polar符號(hào)。

該型船采用緊湊高效的主發(fā)動(dòng)機(jī)和柴電混合動(dòng)力系統(tǒng)，具有更高的燃油經(jīng)濟(jì)性和冗余度，在服務(wù)航速下，該型船每天可減少20噸燃油消耗。值得一提的是，該型船發(fā)動(dòng)機(jī)采用雙燃料設(shè)計(jì)，可使用甲醇替代燃料，為客戶提供了碳中和解決方案。該型船秉承環(huán)境友好的設(shè)計(jì)理念，氮氧化物排放量相比國(guó)際海事組織（IMO）Tier III標(biāo)準(zhǔn)降低10%，二氧化碳排放量較船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）第三階段標(biāo)準(zhǔn)降低20%以上。

該型船將裝配為其專門設(shè)計(jì)的2臺(tái)起重能力分別為800噸的全電動(dòng)起重機(jī)。該設(shè)備將搭配該型船的智能能源管理和回收系統(tǒng)，既可在混合動(dòng)力模式下采用傳統(tǒng)的使用方式，也可以在?？扛劭跁r(shí)使用岸電操作。

該系列船首批2艘將專門用于相關(guān)項(xiàng)目海上
風(fēng)電機(jī)組等運(yùn)輸，預(yù)計(jì)2024年年中開始交付；其他船舶計(jì)劃于2025年上半年進(jìn)入高端重型裝備起重運(yùn)輸市場(chǎng)，為客戶提供服務(wù)。