國(guó)際海事衛(wèi)星組織（INMARSAT）成立于1979年，是一個(gè)政府間的合作組織，直接成員國(guó)有89個(gè)，總部設(shè)在倫敦，業(yè)務(wù)遍布全球。中國(guó)于1979年7月簽署了《國(guó)際海事衛(wèi)星組織公約》和《國(guó)際海事衛(wèi)星組織業(yè)務(wù)協(xié)定》，成為INMARSAT的創(chuàng)始成員國(guó)之一。
最早的海事衛(wèi)星移動(dòng)通信系統(tǒng)，是由美國(guó)通信衛(wèi)星公司 （COMSAT）利用Marisat衛(wèi)星進(jìn)行衛(wèi)星通信，它原本是一個(gè)軍用衛(wèi)星通信系統(tǒng)。70年代中期，為增強(qiáng)海上船只的安全保障，將部分資源提供給遠(yuǎn)洋船只使用。1982年，形成了由國(guó)際海事衛(wèi)星組織管理的INMARSAT通信系統(tǒng)（也是GMDSS的重要子系統(tǒng)之一），開(kāi)始租用Marisat衛(wèi)星以及歐洲的Marces衛(wèi)星提供全球海事衛(wèi)星通信服務(wù)和海難安全呼救通道。1985年成員國(guó)大會(huì)對(duì)公約作出修改，決定把航空通信納入其業(yè)務(wù)范圍，1989年，又決定將其業(yè)務(wù)從海事擴(kuò)展到陸地。1994年12月的成員國(guó)特別大會(huì)上，國(guó)際海事衛(wèi)星組織正式更名為國(guó)際移動(dòng)衛(wèi)星組織，其英文縮寫(xiě)仍為INMARSAT。1999年4月，INMARSAT順利完成體制改革，從原先的政府間合作組織變革為國(guó)際商業(yè)機(jī)構(gòu)，成為倫敦上市公司。
INMARSAT系統(tǒng)是唯一取得成功的商業(yè)運(yùn)用的DAMA（按需分配多址）系統(tǒng)。在衛(wèi)星與船站之間的鏈路采用L波段，上行1.636GHz~1.643GHz，下行1.535GHz~1.542GHz； 衛(wèi)星與岸站之間是C和L雙頻段工作。目前它正在向?qū)拵Щl(fā)展，同時(shí)作為實(shí)現(xiàn)真正的全球個(gè)人通信的不可或缺的手段，在各種領(lǐng)域不斷擴(kuò)展應(yīng)用。
按照時(shí)間順序，INMARSAT的發(fā)展經(jīng)歷了如下過(guò)程：INMARSAT-A，INMARSAT-C，INMARSAT-B，INMARSAT-M，INMARSAT-MiniM，INMARSAT-D，INMARSAT-Fleet77，INMARSAT-Fleet55/33，BGAN等等。
我們只聊跟船舶相關(guān)的東西，其中INMARSAT-A和INMARSAT-B由于已經(jīng)不再使用了，以及INMARSAT-M主要用于陸地載具，所以只做簡(jiǎn)單介紹，F(xiàn)leet77和Fleet55/33放在一起說(shuō)。
先說(shuō)A站。A站服務(wù)始于1982年 , 在上世紀(jì)，一直是遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船舶、大型油輪及客輪移動(dòng)通信的主要手段。它屬于INMARSAT家族中最早也是唯一的模擬通信系統(tǒng) 。工作于全球波束，支持9.6kpbs話(huà)音、傳真、50波特電傳高速數(shù)據(jù)（56/64kpbs）業(yè)務(wù)。INMARSAT-A陸用移動(dòng)終端是便攜式的，可以裝在手提箱里，重約15~20公斤，可在幾分鐘內(nèi)開(kāi)始工作；海上移動(dòng)終端裝有置于屏蔽罩內(nèi)的0.8~1.5米口徑的拋物面天線(xiàn)，高約1~1.2米，重 約60~70公斤，并且配有自動(dòng)跟蹤系統(tǒng)，以保證航行中的船舶天線(xiàn)始終指向衛(wèi)星，并可通過(guò)按鍵啟動(dòng)遇險(xiǎn)報(bào)警 。INMARSAT-A船站信號(hào)的調(diào)制方式：話(huà)音采用壓縮的SCPC-FM（單路單載波-調(diào)頻）方式；用戶(hù)電報(bào)和船站申請(qǐng)采用二相差分移相鍵控和頻分多址方式。頻率合成器采用單片集成鎖相環(huán)路的吞脈沖頻率合成技術(shù)，基帶處理板包含有回聲抵消器。INMARSAT-A船站天線(xiàn)控制系統(tǒng)是一種由電氣和機(jī)械相結(jié)合以保持天線(xiàn)姿態(tài)穩(wěn)定的機(jī)電合一系統(tǒng)。天線(xiàn)組件為平衡型4軸（X、Y、Az、EL）結(jié)構(gòu) 。 利用飛輪慣性和擺穩(wěn)定的原理，X軸和Y軸構(gòu)成的平臺(tái)，即使在船舶處于橫搖或縱搖時(shí)也 能保持穩(wěn)定的水平平面。當(dāng)船舶相對(duì)于衛(wèi)星移動(dòng)時(shí)，通過(guò)方位（Az）軸控制系統(tǒng)和仰 角（EL）軸控制系統(tǒng)，使船站天線(xiàn)始終對(duì)準(zhǔn)衛(wèi)星。到1989年底，全球裝備INMARSAT-A船站的船舶超過(guò)了一萬(wàn)多艘，因?yàn)樵仍O(shè)計(jì)INMARSAT-A系統(tǒng)時(shí)低估了它的業(yè)務(wù)能力，其通信容量的設(shè)計(jì)指標(biāo)為一萬(wàn)臺(tái)船站。而今天正在使用 的A船站的數(shù)量已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了這個(gè)極限，所以INMARSAT-A通信業(yè)務(wù)出現(xiàn)了擁擠和阻塞 .許多INMARSAT船站經(jīng)常遇到與陸上有關(guān)單位或個(gè)人通信聯(lián)絡(luò)不上的情況。
INMARSAT-A系統(tǒng)曾經(jīng)為海上移動(dòng)通信作出了很大的貢獻(xiàn)，但是隨著通信技術(shù)的發(fā)展，通信技術(shù)已經(jīng)面向數(shù)字化，A標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)于2007年12月31日退出歷史舞臺(tái)。
然后說(shuō)B站。（C站在B站之前，但是因?yàn)镃站是目前船舶的必備通信設(shè)備，所以單獨(dú)介紹）由于海上移動(dòng)通信業(yè)務(wù)的迅猛增長(zhǎng)，INMARSAT-A系統(tǒng)的設(shè)計(jì)容量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足要求，于是在1993年開(kāi)始提供服務(wù)的INMARSAT-B系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生.B站采用了數(shù)字技術(shù)，使衛(wèi)星功率和帶寬的利用率得到了進(jìn)一步的提高，因此降低了衛(wèi)星終端用戶(hù)的通信費(fèi)用。此外INMARSAT-B系統(tǒng)還在數(shù)字電路設(shè)計(jì)上增加了一種兼容能力，可將數(shù)據(jù)傳輸給合成業(yè)務(wù)數(shù)字網(wǎng)絡(luò)；可以提供實(shí)時(shí)的直接數(shù)字電話(huà)（16kpbs）、傳真和電傳業(yè)務(wù)，它支持增強(qiáng)數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)（16kpbs）和高速數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)。陸用終端（64kpbs），可以傳輸圖像和大文本文件。INMARSAT-B既可以工作于全球波束，也可以工作于INMARSAT第三代衛(wèi)星的點(diǎn)波束 。B站與A站相比，話(huà)音質(zhì)量更好，數(shù)據(jù)傳輸速度更高，但B站與A站都不能在緊急狀況下進(jìn)行遇險(xiǎn)安全通信。因?yàn)樗鼈兊膾佄锩嫣炀€(xiàn)由電羅經(jīng)引導(dǎo)自動(dòng)跟蹤衛(wèi)星，而在緊急狀況下失去直流440V或380V電源時(shí)，電羅經(jīng)不能工作，則天線(xiàn)不能自動(dòng)跟蹤，影響了船站的工作。所以需要加一組蓄電池DC~AC逆變器來(lái)解決電羅經(jīng)的電源間題。一般來(lái)說(shuō)，當(dāng)年A站和B站主要是用作船上的一般通信手段 。
明天重點(diǎn)說(shuō)C站。
鳴謝小刀的大力支持。
