4月18日上午，一列滿載馬士基集裝箱的專列從南昌向塘國際陸港徐徐駛?cè)霃B門港多式聯(lián)運港站，火車上裝載著江西著名企業(yè)江鈴汽車銷往海外市場的輕卡，標(biāo)志著馬士基采用海鐵聯(lián)運“一單制”方式，首次通過南昌向塘—廈門港專列，在廈門接駁馬士基遠(yuǎn)洋航線，把貨物直運南美，實現(xiàn)了馬士基在廈門港海鐵聯(lián)運服務(wù)從零到一的突破。

廈門港務(wù)控股集團(tuán)黨委副書記、總經(jīng)理陳朝輝先生則表示，廈門海鐵聯(lián)運采用多式聯(lián)運“一單制”模式極大地縮短了物流運輸時間，降低了綜合物流成本，這種高效率、低成本的一站式全程服務(wù)讓公司產(chǎn)品在外貿(mào)出口中更占優(yōu)勢。馬士基海鐵聯(lián)運項目成功落地，將進(jìn)一步完善馬士基以廈門港為中轉(zhuǎn)基地的內(nèi)陸延申服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，同時助力廈門港國際樞紐港功能進(jìn)一步提升。

近年來，馬士基已從一家世界知名的集裝箱航運公司，轉(zhuǎn)型成為綜合航運物流企業(yè)，業(yè)務(wù)涵蓋整個供應(yīng)鏈，而陸側(cè)多式聯(lián)運服務(wù)是推動現(xiàn)代化物流降本增效、轉(zhuǎn)型升級的重要手段，是服務(wù)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的必然要求。海鐵聯(lián)運作為重要的港口集裝箱集疏運方式，具有快速、安全、運能大等突出優(yōu)勢而備受關(guān)注。馬士基期待與各業(yè)務(wù)相關(guān)方進(jìn)一步進(jìn)行聯(lián)合創(chuàng)新，加大海鐵聯(lián)運“一單制”應(yīng)用，共同促進(jìn)多式聯(lián)運發(fā)展，為打造更具可視性與韌性的全球產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈貢獻(xiàn)力量。

注：多式聯(lián)運“一單制”是指“一次委托、一次付費、一單到底”的全程服務(wù)，即貨主在全程運輸中只需辦理一次手續(xù)，從多式聯(lián)運經(jīng)營人處獲得一份多式聯(lián)運提單，而不必從各區(qū)段的承運人處分別獲得各區(qū)段運輸（主要指鐵路運輸與海上運輸?shù)你暯樱﹩螕?jù)的一種多式聯(lián)運創(chuàng)新業(yè)務(wù)服務(wù)類型。