雖然韓國造船業(yè)長期人力短缺問題已通過聘用外籍勞工的方式得到一定緩解，但技術(shù)型工人等關(guān)鍵人力依舊嚴(yán)重缺乏。為此，韓國造船企業(yè)正在采取相應(yīng)措施。

根據(jù)韓國造船與海洋工程行業(yè)人力資源開發(fā)委員會發(fā)布的《2023年造船與海洋工程行業(yè)人力狀況報(bào)告》，截至2022年底，韓國大中型船廠在職總?cè)藬?shù)為96254人，同比增長3.85%。在此之前，韓國造船業(yè)就業(yè)人數(shù)已連續(xù)兩年下降，但自2023年以來有所回升。

相較于2014年韓國造船業(yè)巔峰時(shí)期的203441人，該行業(yè)目前仍面臨人力短缺，且隨著造船業(yè)新一輪繁榮期帶來的訂單潮，人力危機(jī)正在加劇。然而，韓國三大造船巨頭——HD現(xiàn)代、韓華海洋、三星重工并不希望各自的員工人數(shù)恢復(fù)到2014年的水平，并將其解釋為“避免重蹈覆轍”，由于過度增加組織和人力，三大船企曾在經(jīng)濟(jì)衰退時(shí)期陷入一度巨大危機(jī)。

雖然不希望員工人數(shù)大幅上升，但三大船企一致表示，技術(shù)型工人和研發(fā)方面的關(guān)鍵人才仍然短缺。業(yè)內(nèi)人士稱：“人力問題應(yīng)該從長遠(yuǎn)的角度來看待。短期內(nèi)，船廠能夠依靠外籍勞工解決問題，但若這種人力結(jié)構(gòu)長期存在，將削弱韓國造船業(yè)的競爭力。因此需要加大力度確保韓國籍工人和關(guān)鍵人才?！?/p>

為吸引人才，韓國三大造船企業(yè)正在擴(kuò)大福利待遇，創(chuàng)建橫向組織文化，并逐步提高工資水平。韓華海洋自2023年5月“重啟”以來，已將白領(lǐng)員工的工資平均提高1000萬韓元；三星重工已恢復(fù)績效工資制度；HD現(xiàn)代旗下造船子公司的員工待遇也隨著業(yè)績改善有所提高。

除吸納外部人才外，船企也在推進(jìn)“內(nèi)部發(fā)展”。2019年至2021年，HD現(xiàn)代重工通過HD現(xiàn)代重工技術(shù)培訓(xùn)中心每年招聘200到300人不等，并從2022年起將招聘人數(shù)擴(kuò)大到每年 超1000人；2022年，HD現(xiàn)代與韓國首爾大學(xué)共同設(shè)立“智能海洋移動(dòng)（Smart Ocean Mobility）”研究生院融合課程，旨在培養(yǎng)造船和海洋領(lǐng)域的未來技術(shù)人才；2024年2月，HD現(xiàn)代重工宣布成立“Root Academy Hall”，以培養(yǎng)造船業(yè)人才，該機(jī)構(gòu)配備焊接實(shí)訓(xùn)室和涂裝實(shí)訓(xùn)室等崗位培訓(xùn)設(shè)施，旨在提高工人的技術(shù)熟練程度。

韓華海洋已啟動(dòng)“Root Industry Specialised Complex”，以改善供應(yīng)商員工的生活條件和培訓(xùn)水平，并希望通過該項(xiàng)目改善工人居住條件、防止人才流失，進(jìn)而吸引更多人才。

三星重工正在利用其技術(shù)培訓(xùn)中心提高員工技能。該公司通過技術(shù)培訓(xùn)中心培養(yǎng)內(nèi)部員工，提供各種技能培訓(xùn)，包括造船業(yè)中重要的噴漆和焊接工藝。

此外，三大船企也在采取結(jié)構(gòu)性解決方案，即通過智能船廠解決人力問題。

自2021年以來，HD現(xiàn)代旨在通過實(shí)施造船未來戰(zhàn)略（Future of Shipyard，F(xiàn)OS）項(xiàng)目向智能船廠轉(zhuǎn)型。該項(xiàng)目分三個(gè)階段實(shí)施，第一階段“可視化船廠”建設(shè)已于2023年12月完成；第二階段到2026年，建成“互聯(lián)可預(yù)測的最優(yōu)化工廠”；第三階段到2030年，轉(zhuǎn)型為“100%數(shù)字孿生智能自主運(yùn)營船廠”。FOS項(xiàng)目完成后，HD現(xiàn)代旗下船廠的生產(chǎn)率將提高30%、交船期縮短30%并實(shí)現(xiàn)資源零浪費(fèi)。

韓華海洋正在將旗下船廠升級為基于大數(shù)據(jù)的智能船廠。以互聯(lián)互通、自動(dòng)化、智能化為目標(biāo)，智能船廠將從生產(chǎn)基地的各個(gè)部分收集和共享大數(shù)據(jù)，并將其連接到船廠所有員工。同時(shí)，韓華海洋正在推進(jìn)智能化轉(zhuǎn)型，將最新的人工智能、傳感器和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)集成到整個(gè)巨濟(jì)船廠的自動(dòng)化生產(chǎn)線中。

三星重工也在加快智能船廠建設(shè)，通過應(yīng)用基于數(shù)據(jù)的綜合監(jiān)控系統(tǒng)，可以一目了然地檢查和調(diào)整整個(gè)造船過程的信息數(shù)據(jù)。