貨物圍護布置，包括安裝的主屏蔽和次屏蔽、相關(guān)絕緣材料和任何隔離空間，以及為支撐這些部件所需的鄰近結(jié)構(gòu)。如果次屏蔽是船體結(jié)構(gòu)的一部分，它可能是液貨艙空間的邊界。
貨物圍護系統(tǒng)有兩種基本類型，一般被稱為膜技術(shù)或盧森伯格（Moss Rosenberg）技術(shù)。在這兩種情況下，圍護系統(tǒng)的設(shè)計都有兩個目的：
- 在低溫（零下 160 攝氏度）條件下裝載液化天然氣貨物。
- 使貨物與船體結(jié)構(gòu)絕緣。
船體結(jié)構(gòu)所使用的材料可承受不同程度的溫度。當溫度低于規(guī)定限度時，這些鋼材就會結(jié)晶（晶體）變脆。液貨維護系統(tǒng)使用的材料需要減少和船體結(jié)構(gòu)之間的熱傳導(dǎo)，以盡量減少貨物蒸發(fā)產(chǎn)生的氣體，同時保護船體結(jié)構(gòu)不受低溫的影響。
膜貨物圍護
貨物圍護系統(tǒng)由封裝在船體內(nèi)部的絕緣貨艙組成，從船頭到船尾依次排列。內(nèi)船體和外船體之間的空間用于壓艙，在發(fā)生碰撞或擱淺等緊急情況時也能保護貨艙。
貨艙與其他艙室之間，以及貨艙彼此之間，通過橫向隔離空艙隔開，這些空艙是干艙。
以下描述的是 Gaz Transport GT96 雙膜系統(tǒng)的設(shè)計。雖然其他系統(tǒng)（如 Technigaz）的主要設(shè)計特點相似，但在膜結(jié)構(gòu)和絕緣結(jié)構(gòu)方面會有所不同。
在 Gaz Transport GT96 的設(shè)計中，船體內(nèi)部，也就是每個貨艙的外殼，內(nèi)部內(nèi)襯有專利的儲罐密封和絕緣系統(tǒng)。該系統(tǒng)由以下部分組成：
- 與貨物接觸的柔性薄膜，稱為主膜。這種薄膜由英瓦鋼制成，厚度一般為 0.7 毫米。
- 一層填充了珍珠巖的膠合板箱，稱為主隔熱層，厚度通常約為 230 毫米。
- 與主隔熱層類似的第二層柔性隔熱膜，稱為第二層隔熱膜，同樣由英瓦鋼材料制成，厚度一般為 0.7 毫米。
- 第二層箱體也填充珍珠巖，并與船體內(nèi)部接觸，稱為二級隔熱層。這層厚度通常約為 300 毫米。
