韓國HD現(xiàn)代尾浦造船發(fā)生事故，一名30多歲的工人從船塢墜亡。

據(jù)HD現(xiàn)代尾浦和當(dāng)?shù)鼐?9日消息，18日下午4點50分左右，HD現(xiàn)代尾浦一名39歲工人在船塢內(nèi)約12米高處墜落。該工人被送往醫(yī)院進行緊急手術(shù)，但于19日凌晨3時30分左右不治死亡。

據(jù)報道，事故發(fā)生時，這名工人在船塢內(nèi)用繩子將作業(yè)物品吊至地面。工人佩戴了安全帽和安全帶，但未將安全繩扣在欄桿上。警方正在調(diào)查船廠相關(guān)人等，以查明事故的具體原因。

此次事故是HD現(xiàn)代尾浦自2016年11月后，8年以來發(fā)生的首起嚴(yán)重事故。

HD現(xiàn)代尾浦當(dāng)天表示：“我們?yōu)槭鹿手惺湃サ挠鲭y者祈禱，并向其家屬致以誠摯的哀悼和慰問。我們將全力配合事故調(diào)查并提供支持。同時，積極協(xié)助警方及相關(guān)部門查明事故原因，并采取措施防止類似事故再次發(fā)生?！?/p>

據(jù)統(tǒng)計，2024年截至9月9日，韓國船廠共計發(fā)生18起致命事故，造成22名船廠工人死亡，事故船廠包括韓華海洋、三星重工、HD現(xiàn)代重工、HD現(xiàn)代三湖以及HSG城東造船、大鮮造船、K造船等。其中韓華海洋死亡人數(shù)最多，達到7人。

從事故類型來看，火災(zāi)和爆炸4起，高處墜落3起，溺水2起，擠壓3起，熱病2起（1起推測），原因不明1起，疾病3起（急性心肌梗塞、腦血管系統(tǒng)等）。

韓國造船業(yè)將上述事故歸咎于經(jīng)濟好轉(zhuǎn)導(dǎo)致的船廠工作量增加。有關(guān)人員稱：“經(jīng)濟繁榮帶來船廠工作量增加，工傷事故數(shù)量隨之增加。與此同時，勞動力結(jié)構(gòu)老化、外籍勞工以及外包企業(yè)數(shù)量增加，使得安全問題更加嚴(yán)重?！?/p>

對此，韓國勞工組織呼吁進行公益監(jiān)查。韓國工會聯(lián)合會要求國家審計署對處于政府監(jiān)督盲區(qū)的造船和修船業(yè)進行監(jiān)督。工會希望韓國雇傭勞動部、海洋和漁業(yè)部等政府部門以及地方政府檢查相關(guān)船廠在處理重大造船災(zāi)難時是否違反《職業(yè)安全和健康法》，或未制定相關(guān)措施。