在紐約上市的油輪航運(yùn)公司DHT Holdings已賣掉最后一艘來(lái)自中國(guó)船廠的超大型原油運(yùn)輸船（VLCC）。目前，這家知名船東旗下船隊(duì)已只剩下韓國(guó)船廠建造的VLCC。

上周，DHT宣布出售一艘2011年建造的VLCC。該船名為“DHT Lotus”號(hào)，載重量為320000噸，由渤船重工建造，售價(jià)近5500萬(wàn)美元（約合人民幣4.3億元）。

最新消息稱，“DHT Lotus”號(hào)的姊妹船“DHT Peony”號(hào)也將以近5500萬(wàn)美元的價(jià)格出售，其售價(jià)與VesselValue的市場(chǎng)估價(jià)5447萬(wàn)美元一致。

值得注意的是，DHT是目前已知的第一家出售所有中國(guó)船廠建造船舶的VLCC船東，此前美國(guó)不斷發(fā)出信號(hào)，擬對(duì)中國(guó)建造的船舶征收高昂港口費(fèi)。上述兩艘船完成出售后，DHT的船隊(duì)還剩下21艘韓國(guó)船廠建造的VLCC、以及4艘將由韓華海洋和HD現(xiàn)代三湖于2026年交付的新建VLCC。

美國(guó)貿(mào)易代表辦公室（USTR）于3月24日和3月26日對(duì)中國(guó)海事、物流和造船行業(yè)主導(dǎo)地位進(jìn)行301調(diào)查后擬采取的措施舉行聽(tīng)證會(huì)。擬議措施包括：中國(guó)船舶運(yùn)營(yíng)商每艘船進(jìn)入美國(guó)港口，征收最高100萬(wàn)美元費(fèi)用，或每?jī)魢?000美元；中國(guó)建造船舶進(jìn)入美國(guó)港口時(shí)，按中國(guó)船舶占船隊(duì)比例征收服務(wù)費(fèi)，最高150萬(wàn)美元等。根據(jù)外媒報(bào)道，預(yù)計(jì)USTR將根據(jù)公眾反饋，于2025年下半年作出最終決定，最后再由美國(guó)總統(tǒng)特朗普決定是否實(shí)施。

大多數(shù)運(yùn)營(yíng)商的船隊(duì)中都有一艘或多艘中國(guó)船廠建造的船舶，這意味著在美國(guó)港口?？繒r(shí)，船東需要繳納港口費(fèi)。BIMCO向美國(guó)貿(mào)易代表辦公室提交的一份文件指出，一艘30萬(wàn)載重噸的VLCC每?jī)魢嵨皇召M(fèi)1000美元，每次靠港收費(fèi)超過(guò)1億美元。