5月30日上午，廣東中遠海運重工建造的第二艘全回轉(zhuǎn)頂推拖輪N1247正式開工，這是本周內(nèi)繼7999DWT甲醇加注船后開建的第二型船舶，也是繼4月首制船割板開工后的第二艘海工拖輪。

該船總長53.4米，型寬16米，入級ABS船級社。其動力系統(tǒng)采用四臺單發(fā)最大功率1980KW的主發(fā)電機及兩臺全回轉(zhuǎn)推進器，并配備艏側(cè)推、頂推設(shè)備和主拖纜機，適用于復(fù)雜海況下的高精度拖帶任務(wù)。

3月以來，廣東中遠海運重工已連續(xù)開工4個造船項目，完成上船臺等關(guān)鍵節(jié)點。N1247項目成功接力開建，標(biāo)志著廣東中遠海運重工造船業(yè)務(wù)產(chǎn)能從穩(wěn)步恢復(fù)到按下“加速鍵”，已正式駛?cè)搿翱燔嚨馈薄?/p>

全回轉(zhuǎn)頂推拖輪2號船與首制船參數(shù)保持一致，適用于復(fù)雜海況下的高精度拖帶任務(wù)。兩艘拖輪的連續(xù)建造，將推動廣東中遠海運重工造船業(yè)務(wù)工程船領(lǐng)域從技術(shù)設(shè)計到工程實踐實現(xiàn)新跨越。同時，廣東中遠海運重工將借助數(shù)智賦能，全面推行精益管理，持續(xù)推動加強造船技術(shù)產(chǎn)能建設(shè)。