韓華費城造船廠（Hanwha Philly Shipyard）建造的美國首艘深海巖石安裝船（Subsea Rock Installation Vessel, SRIV）計劃于今年7月下水。該船原定于2024年第四季度交付，但因故推遲，隨著韓華集團完成對費城造船廠的收購，船舶建造進度加快，交付問題得以解決。

6月19日，美國疏浚服務提供商Great Lakes Dredge & Dock Corporation（GLDD）在社交媒體宣布，美國首艘深海巖石安裝船“Acadia”號已完成7月下水的準備工作。

“Acadia”號遵循美國《瓊斯法案》建造，GLDD與韓華費城造船廠（原費城造船廠）于2021年1月簽訂造船合同，并附有3艘備選船舶，是該船廠在美國海上風電領域的首個造船合同。首艘確認訂單的造價達1.97億美元。

2023年7月20日，“Acadia”號在韓華費城造船廠正式開建，原計劃于2024年第四季度交付，目前已經(jīng)延期，交付后將投入GLDD的美國海上巖石安裝作業(yè)。

該船由UlSTEIN提供基本設計，總長140.5米，寬34.1米，可容納45名船員，入級美國船級社，能夠裝載20000公噸的巖石，配備舷側拋石系統(tǒng)，可為海上風電場基礎、電纜和其他結構鋪設沖刷防護。

2023年，GLDD在美國東海岸海上風電項目中獲得巖石安裝合同。GLDD的項目執(zhí)行范圍包括從美國供應鏈采購巖石、運輸至項目現(xiàn)場以及為風電場基礎設施進行海底巖石安裝等。

據(jù)了解，費城造船廠于1997年成立，前身是美國海軍費城國家造船廠，占地48萬平方米，擁有美國國內最大的船塢，專門建造用于沿海運輸?shù)纳檀绹s50%符合《瓊斯法案》的大型商船來自該船廠，包括油輪和集裝箱船。2024年年底，韓華集團以約1億美元的價格完成收購費城造船廠，并宣布更名為韓華費城造船廠。

截至目前，韓華費城造船廠手持訂單包括3艘國家安全多任務船（NSMV），1艘深海巖石安裝船、3艘集裝箱船。

值得注意的是，在被韓華集團收購后，費城造船廠將迎來一次重大升級改造，并計劃成為美國首家建造液化天然氣（LNG）運輸船的造船廠。

具體而言，韓華集團計劃投資7200萬美元將韓華費城造船廠升級為高科技船廠，使其年產(chǎn)能從目前的約1.5艘提高到2035年的最多10艘，較現(xiàn)有水平提高約7倍。該筆投資將用于船塢升級、造船流程自動化等方面。

現(xiàn)階段，費城造船廠主要運營4號、5號船塢，分別用于造船和系泊。韓華海洋計劃恢復5號船塢的生產(chǎn)能力，并將4號、5號船塢的年產(chǎn)能提高到3艘至4艘，總體年產(chǎn)能增至8艘至10艘。為此，韓華集團已向費城造船廠派遣超50名造船專家前往評估船廠現(xiàn)況，伺機采取措施提高生產(chǎn)效率和現(xiàn)代化設施。

此外，由于美國沒有船廠能夠建造LNG運輸船，被韓華集團收購后，韓華費城造船廠可通過韓華海洋的技術轉讓進軍LNG運輸船建造領域，不再局限于專門建造2600-3600TEU級集裝箱船和5萬載重噸級油船。與此同時，預計該船廠未來還將成為美國海軍造船和維護維修（MRO）業(yè)務的重要基地。