近日，作為2025年中國(guó)航海日“主角”的全球首艘智能研究與實(shí)訓(xùn)兩用船“新紅專”輪，成功完成狹窄水道自主航行和岸基遠(yuǎn)程駕控測(cè)試，實(shí)現(xiàn)該船智能航行的全新技術(shù)突破。

此次自主穿越狹窄水道測(cè)試，受制于寬度窄、水深及通航條件等因素，對(duì)于正常船舶駕駛員來(lái)講也是一個(gè)非常大的考驗(yàn)。此次智能船經(jīng)過(guò)全新系統(tǒng)升級(jí)，加上AI算法、擬人決策，可以實(shí)現(xiàn)全航程智能航行，最終安全順利地通過(guò)狹窄水道。

“新紅?！陛喿鳛槲覈?guó)自主研發(fā)建造的智能研究與實(shí)訓(xùn)兩用船，由中遠(yuǎn)海運(yùn)重工下屬大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工建造，配置有智能航行、智能實(shí)訓(xùn)等6大智能系統(tǒng)，上海船研所提供智能航行系統(tǒng)解決方案，交付大連海事大學(xué)使用。

該船長(zhǎng)約70米，排水量1480噸，實(shí)現(xiàn)了智能化的全覆蓋，智能化水平達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先行列。形象地講，只要在駕控臺(tái)輸入目的港，船舶就能自主地完成航行任務(wù)。船上配有的感知傳感器，能夠使船舶根據(jù)航行環(huán)境條件自主判斷、決策和控制。自2024年7月8日交付至今的近一年時(shí)間里，該船已先后完成自主靠離泊、開(kāi)闊水域自主航行、多船智能避碰、岸基遠(yuǎn)程駕控等多項(xiàng)關(guān)鍵性測(cè)試。

與國(guó)內(nèi)外典型智能船舶相比，該船在智能系統(tǒng)拓展、船舶操控AI模型算法等方面實(shí)現(xiàn)了技術(shù)上的領(lǐng)先新突破。隨著這艘智能船開(kāi)始從北到南的文化之旅，國(guó)內(nèi)首個(gè)功能完備的智能船岸基數(shù)智運(yùn)控中心正式啟用，為智能船舶構(gòu)建出全新的應(yīng)用場(chǎng)景。