莫桑比克與道達(dá)爾能源推進的液化天然氣（LNG）項目重啟談判已進入最后階段，該項目此前因當(dāng)?shù)鼐謩輴夯鵁o限期推遲。隨著重啟談判進入最后階段，HD現(xiàn)代三湖與三星重工苦等5年之久的LNG運輸船訂單有望落地。

根據(jù)坦桑尼亞石油天然氣專業(yè)媒體《Tanzania Petroleum》報道，近日，莫桑比克總統(tǒng)Daniel Francisco Chapo與道達(dá)爾能源會面，表示將盡快完成因不可抗力因素于4年前暫停的LNG項目的重啟談判。該項目是非洲歷史上最大的外資投資項目，由道達(dá)爾能源負(fù)責(zé)運營。

Daniel Francisco Chapo表示：“7月初與道達(dá)爾能源首席執(zhí)行官Patrick Pouyanné會面，討論了莫桑比克項目重啟事宜，目前一切進展順利。關(guān)于項目重啟時間，預(yù)計將于8月完成談判?！?/p>

據(jù)了解，莫桑比克LNG項目旨在開發(fā)莫桑比克近海1號區(qū)塊的Golfinho和Atum氣田，并建設(shè)運營2座LNG液化廠。該項目始于2010年，當(dāng)時在莫桑比克北部沿海發(fā)現(xiàn)大量天然氣，僅已探明儲量就達(dá)150萬億立方英尺，于2019年獲得最終投資決定（FID）。道達(dá)爾能源計劃實施兩個項目，擴建后年產(chǎn)能可達(dá)4300萬噸（MTPA），總投資200億美元。

基于該項目，道達(dá)爾能源計劃新建40艘LNG運輸船，并早在2020年與HD現(xiàn)代三湖、三星重工就首批17艘LNG運輸船簽訂建造意向書（LOI）。9艘由HD現(xiàn)代三湖承建，日本船東商船三井（5艘）和川崎汽船（4艘）作為船東；三星重工負(fù)責(zé)建造其余8艘，日本郵船（4艘）和希臘Maran Gas Maritime（4艘）作為船東。

但在2021年，因莫桑比克安全局勢不斷惡化，道達(dá)爾能源宣布項目處于不可抗力狀態(tài)并撤離現(xiàn)場，項目進入長期延遲階段，與之相關(guān)的新造船項目也隨之停擺。

此后，項目重啟時間雖經(jīng)多次調(diào)整，但近期隨著對現(xiàn)場基礎(chǔ)設(shè)施的重新檢查及重啟日程的討論等，重啟事宜才有實質(zhì)性推進，而這也意味著已等待5年之久的HD現(xiàn)代三湖和三星重工有望迎來訂單利好。

現(xiàn)階段，HD現(xiàn)代三湖、三星重工已接受道達(dá)爾能源的合同延期請求，將意向書有效期截止日期從2025年4月延長至2025年8月底之后，并分別為其預(yù)留9艘和8艘LNG運輸船船位。

值得關(guān)注的是，莫桑比克LNG運輸船項目還面臨另一個難題，即法國最大金融機構(gòu)法國巴黎銀行已停止對該項目投資，這意味著該金融機構(gòu)不會參與莫桑比克LNG項目涉及的17艘LNG運輸船的船舶融資，也不會參與出口終端相關(guān)投資，如FLNG。另一家法國銀行Credit Mutuel也于近期宣布將不再參與LNG運輸船的金融支持。

法國兩家主要銀行的這一決定也為項目重啟增加了難度。不過，韓國進出口銀行正在實際推進項目投資或持續(xù)進行投資審查。