日前，總長399.9米的超大型集裝箱船“鹿特丹”輪在大連中遠海運重工安全、優(yōu)質、高效地完成了各項維修工程，揚帆起航。這是中國北方首次成功維修世界最大24000TEU級集裝箱船，標志著大連中遠海運重工在超大型高端船舶維修領域邁上了新的臺階。

面對這艘“海上巨無霸”的復雜維修需求，大連中遠海運重工大膽應用多項行業(yè)首創(chuàng)技術，成功克服挑戰(zhàn)。在艙蓋維修環(huán)節(jié)，創(chuàng)新采用“艙蓋原地吊裝墊墩”工藝，為91塊龐大艙蓋及艙口圍的修理提供了穩(wěn)固支撐。針對海水濾器等關鍵系統(tǒng)，公司首次應用了先進的FC Coating新型防腐工藝，大幅縮短塢內(nèi)防腐工程施工周期，為后續(xù)同類船舶維護積累了寶貴經(jīng)驗。

核心設備維保同樣亮點紛呈，包括側推精密拆檢、運用軸線車技術安全拆裝螺旋槳、更換白鋼套與尾軸密封，并采用耐腐蝕性能優(yōu)異的316不銹鋼打造尾軸護罩，確保船舶“心臟”健康。此外，全船實施了包括艙蓋、綁扎橋、艙口圍、大艙內(nèi)底、生活區(qū)、煙囪及近5萬平方米外部鋼板在內(nèi)的全面除銹、噴砂和高級別涂裝工程，為巨輪披上堅實的“新鎧甲”。

承接此次維修，離不開大連中遠海運重工前瞻性的戰(zhàn)略布局。其核心資產(chǎn)“大連”號浮船塢于2025年上半年完成了關鍵性加長改造，塢長由340米擴展至410米。

維修期間，大連中遠海運重工與大連海事局、大連港灣海關密切配合，安全平穩(wěn)地完成了船舶進廠靠泊、進出塢及設備通關等相關工作，充分驗證了改造后浮船塢對當前市場主流24000TEU超大型集裝箱船及其他大型船舶的完美適配能力。這一重要基礎設施的升級，為大連中遠海運重工持續(xù)開拓高端修船市場、承接新型訂單奠定了堅實的基礎，也預示著其未來業(yè)績的光明前景。