7月28日，香港將軍澳跨海大橋項(xiàng)目主橋首段C10+11鋼箱梁在南通振華重裝順利吊裝，標(biāo)志著該項(xiàng)目整橋進(jìn)入總拼階段。

該項(xiàng)目采用了全新的造橋模式。項(xiàng)目部開創(chuàng)性地采用大跨徑鋼拱橋在廠內(nèi)進(jìn)行整體制造的技術(shù)，將主橋15段鋼箱梁小節(jié)段和38段鋼拱小節(jié)段預(yù)制成8個(gè)鋼箱梁組合節(jié)段和6個(gè)75米鋼拱大節(jié)段，吊裝至20米高的鋼箱梁支撐胎架和60米高鋼拱支撐胎架，裝配焊接成整體，并順利完成跨度214米、重約1.2萬噸的橋體整橋制造和運(yùn)輸。

在首段鋼箱梁組合節(jié)段制作期間，項(xiàng)目部提前策劃防風(fēng)防雨措施，降低梅雨天對(duì)施工造成的不利影響。最終，首段鋼箱梁1+1拼裝的焊縫質(zhì)量、整體線型和涂裝質(zhì)量得到總包和監(jiān)理的一致認(rèn)可。