集裝箱航運(yùn)巨頭馬士基公布了第一艘甲醇動(dòng)力支線集裝箱船的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)。

該公司在社交媒體上分享了該船多個(gè)角度的設(shè)計(jì)渲染圖。馬士基表示，新船正在現(xiàn)代尾浦建造，采用雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠使用甲醇運(yùn)行，入級(jí)美國船級(jí)社。馬士基的環(huán)境目標(biāo)是到2040年實(shí)現(xiàn)凈零排放。

據(jù)稱，甲醇集裝箱船已經(jīng)完成了所有與設(shè)計(jì)相關(guān)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，目前建造工作正在全速進(jìn)行，預(yù)計(jì)將在今年夏季交付。

該船的裝箱量約為2000TEU，長172米，于2021年向現(xiàn)代重工集團(tuán)訂購。該船可以采用標(biāo)準(zhǔn)VLSFO低硫燃油運(yùn)行，但馬士基此前宣布，將從運(yùn)營第一天起就使用碳中和電子甲醇或生物甲醇作為燃料。

該船的推進(jìn)裝置由MAN和現(xiàn)代重工（主機(jī)）、Himsen（輔助發(fā)動(dòng)機(jī)），以及現(xiàn)代尾浦船廠、馬士基合作開發(fā)。

除了2000TEU支線船，馬士基同時(shí)還訂購了18艘16000~17200TEU的大型甲醇集裝箱船，計(jì)劃在2024年至2025年交付。

馬士基此前已與REintegrate合作，為首艘甲醇動(dòng)力集裝箱船生產(chǎn)綠色燃料。這家可再生能源公司目前正在建設(shè)甲醇生產(chǎn)工廠，將為馬士基每年提供10000噸電子甲醇。

為了確保新船的綠色甲醇供應(yīng)，馬士基在2022年與九家公司建立了戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，打算在2025年底前每年至少采購75萬噸綠色燃料。此外，馬士基正在探索在西班牙和埃及大規(guī)模生產(chǎn)綠色燃料的機(jī)會(huì)。