繼倒閉之后，討薪似乎也成為了一個熱議的關(guān)鍵詞，不管是國外的罷工，還是國內(nèi)的堵門，都是為了 同一個目的——薪資，而船廠通過什么樣的方式去更好的處理是值得深思的。

網(wǎng)友向龍船報料，5月12日，青島揚(yáng)帆造船大門被員工圍堵討要薪資。揚(yáng)帆造船沒有指派負(fù)責(zé)人處理此 事，于是，討薪人員于13日再次圍堵?lián)P帆造船大門，以期獲得解決。

報料人說，有一名鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)表示會和揚(yáng)帆造船談?wù)?，晚上給回復(fù)。而到了晚上，他們并沒有等來解決方案，而是揚(yáng)帆造船工作人員的電話，討薪人員被挨個詢問誰是組織者，疑有恐嚇嫌疑。

他表示，揚(yáng)帆造船從去年8月份就開始有欠薪情況發(fā)生，當(dāng)時是拖欠少量勞務(wù)工的薪資。從去年12月開始，本場職工也開始“斷糧”了，大量的員工都開始出現(xiàn)被拖欠薪資的情況。

據(jù)稱，揚(yáng)帆造船承接瑞士船東的4條206000載重噸散貨船中，目前只有兩條在建，另外兩條在過完春節(jié)就停工了，其中第一艘已經(jīng)推遲到5月交付，但是目前還沒有試航。第二艘8月份交付，但目前還沒有合攏。

為求證上述事件是否屬實(shí)，龍船聯(lián)系了揚(yáng)帆造船，工作人員表示公司領(lǐng)導(dǎo)目前正在商談此事，會給出統(tǒng)一的答復(fù)，但答復(fù)時間，她表示不知情。

目前，船廠面臨的考驗(yàn)越來越嚴(yán)峻，業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，市場短期內(nèi)還不會復(fù)蘇，苦日子還將繼續(xù)。

現(xiàn)場圖↓










以下圖片來自網(wǎng)友@輝仔Vermouth