據(jù)韓媒報(bào)道，HD現(xiàn)代集團(tuán)、韓華海洋和三星重工等3大韓國(guó)船企正在不斷增加研發(fā)投入，以便在環(huán)保型船舶和自主航行船舶領(lǐng)域增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。

今年上半年，韓國(guó)3大船企共投入1256億韓元（約合人民幣7億元）的研發(fā)經(jīng)費(fèi)，相比去年同期的1032億韓元，同比增長(zhǎng)21.7%。具體來(lái)看，今年上半年，HD現(xiàn)代集團(tuán)的造船業(yè)務(wù)控股公司HD韓國(guó)造船海洋將研發(fā)投入從去年同期的433億韓元增至572億韓元，同比增長(zhǎng)32.2%，韓華海洋和三星重工的研發(fā)經(jīng)費(fèi)也分別同比增長(zhǎng)16.6%和11.1%。

目前，液化天然氣（LNG）、甲醇、氨等燃料動(dòng)力船舶是韓國(guó)3大船企最為主要的研發(fā)投資領(lǐng)域，旨在推動(dòng)航運(yùn)業(yè)到2050年實(shí)現(xiàn)溫室氣體凈零排放目標(biāo)。

HD現(xiàn)代重工相關(guān)人員表示：“應(yīng)該更加致力于開(kāi)發(fā)應(yīng)對(duì)環(huán)境法規(guī)的環(huán)保燃料推進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，同時(shí)要為小型模塊化反應(yīng)堆（SMR）和碳捕集與封存（CCS）等未來(lái)業(yè)務(wù)相關(guān)技術(shù)開(kāi)發(fā)做準(zhǔn)備?！?/p>

例如，HD現(xiàn)代重工專(zhuān)為各種液化氣體和燃料而研發(fā)的新型儲(chǔ)罐設(shè)計(jì)（Hi-ICON）已經(jīng)獲得韓國(guó)船級(jí)社的原則性批準(zhǔn)（AiP）。該設(shè)計(jì)通過(guò)對(duì)儲(chǔ)罐形狀進(jìn)行優(yōu)化，能夠有效減少晃動(dòng)效應(yīng)，增強(qiáng)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，這將大幅降低運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生事故和潛在災(zāi)難的風(fēng)險(xiǎn)。此外，該型儲(chǔ)罐設(shè)計(jì)通過(guò)優(yōu)化布局，還有助于提高船廠的建造效率和生產(chǎn)力。HD現(xiàn)代重工計(jì)劃在未來(lái)將其推廣應(yīng)用到各種液化氣運(yùn)輸船和動(dòng)力船中，預(yù)計(jì)將加強(qiáng)其在LNG運(yùn)輸船等造船領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力。

除環(huán)保型船舶外，研發(fā)投資領(lǐng)域的另一個(gè)主力軍則是自動(dòng)化。目前，HD韓國(guó)造船海洋、韓華海洋和三星重工均在加足馬力開(kāi)發(fā)自主導(dǎo)航解決方案，并注重提高船廠自動(dòng)化水平以及數(shù)字孿生技術(shù)的應(yīng)用。

據(jù)悉，三星重工于7月在一艘15000TEU集裝箱船上完成了自主導(dǎo)航系統(tǒng)測(cè)試。此次示范航行往返于韓國(guó)和中國(guó)臺(tái)灣之間，被視為行業(yè)首創(chuàng)，期間測(cè)試了AIS、雷達(dá)、攝像頭傳感器、傳感器融合等先進(jìn)自主導(dǎo)航技術(shù)。該公司稱(chēng)，自主導(dǎo)航系統(tǒng)所選取的路線與經(jīng)驗(yàn)豐富的導(dǎo)航員制定的路線具有超過(guò)90%的匹配度。

在船廠自動(dòng)化方面，現(xiàn)代三湖重工宣布引進(jìn)專(zhuān)為非熟練技術(shù)工人進(jìn)行自動(dòng)焊接而設(shè)計(jì)的新型Universal Robot (UR) 協(xié)作機(jī)器人，只需進(jìn)行簡(jiǎn)單培訓(xùn)便可操作，并且可以在人工無(wú)法作業(yè)的焊接點(diǎn)通過(guò)移動(dòng)焊接臂進(jìn)行精密焊接，有望防止發(fā)生重大事故，并提高焊接速度。

現(xiàn)代尾浦造船今年也推出了用于制造發(fā)動(dòng)機(jī)模塊的3種機(jī)械化焊接設(shè)備，并在1800TEU集裝箱船的建造過(guò)程中進(jìn)行了示范應(yīng)用，結(jié)果顯示自動(dòng)化率提高了13%。該公司計(jì)劃通過(guò)追加投資，將這3種機(jī)械化焊接設(shè)備擴(kuò)大應(yīng)用到其他船型，以提高建造質(zhì)量和生產(chǎn)效率。

韓華海洋（原大宇造船海洋）也在今年宣布成功開(kāi)發(fā)出用于碳素鋼管焊接的協(xié)作機(jī)器人，并應(yīng)用于造船現(xiàn)場(chǎng)，有助于解決造船業(yè)工人持續(xù)短缺的問(wèn)題。該公司表示，協(xié)作機(jī)器人應(yīng)用后，在焊接時(shí)間縮短的同時(shí)，作業(yè)準(zhǔn)備時(shí)間也減少了60%。這不僅有助于提高生產(chǎn)效率，解決工人短缺問(wèn)題，還將通過(guò)減少設(shè)備和工作區(qū)域的提升以及重新定位來(lái)改善工人的疲勞狀態(tài)。