HD現(xiàn)代集團(tuán)造船業(yè)務(wù)中間控股公司HD韓國造船海洋和今年5月重啟的韓華海洋（原大宇造船海洋）在今年第三季度均實(shí)現(xiàn)盈利。由于兩家船企有望持續(xù)保持盈利之勢，預(yù)計(jì)將通過投資全面展開“霸主”之爭。

HD韓國造船海洋10月26日宣布，該公司第三季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入5.112萬億韓元，營業(yè)利潤為690億韓元。該公司表示，由于季節(jié)性因素導(dǎo)致工作日減少，營業(yè)收入較今年第二季度下降了8.1%，但依舊連續(xù)二個季度保持盈利。

在此之前，韓華海洋于10月25日宣布，第三季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入1.916萬億韓元，營業(yè)利潤為741億韓元，較上一季度增長了5.3%，營業(yè)利潤12個季度以來首次轉(zhuǎn)正。自5月底重啟以來，韓華海洋一直致力于通過全面改善經(jīng)營體制和重組業(yè)務(wù)部門以提高效率和生產(chǎn)率，并在第三季度得到了切實(shí)效果。該公司解釋稱，去年同期相比營業(yè)收入的大幅增長在實(shí)現(xiàn)盈利方面發(fā)揮了重要作用。

在可預(yù)見的未來，兩家公司有望繼續(xù)保持盈利趨勢。這得益于韓國造船業(yè)在液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船等高附加值船型市場份額不斷增加。

今年以來，HD韓國造船海洋共承攬了37艘LNG運(yùn)輸船，此前已分別于2020年、2021年和2022年獲得了21艘、25艘和45艘新船訂單。目前，韓華海洋LNG運(yùn)輸船手持訂單量為65艘，并計(jì)劃在韓華海洋巨濟(jì)船廠1號船塢同時建造四艘大型LNG運(yùn)輸船，此舉意味著韓華海洋加快實(shí)現(xiàn)經(jīng)營正常化，以確保盈利。

目前，HD韓國造船海洋和背靠韓華集團(tuán)的韓華海洋在造船業(yè)的“霸主”之爭已進(jìn)入全面上升階段，預(yù)計(jì)將通過增加投資的方式全面展開。HD韓國造船海洋旗下?lián)碛蠬D現(xiàn)代重工、現(xiàn)代尾浦造船、現(xiàn)代三湖重工三家造船子公司。兩家公司在智能船廠建設(shè)、環(huán)保型船舶技術(shù)研發(fā)以及艦艇等方面的競爭如火如荼。

當(dāng)前，HD現(xiàn)代重工正在實(shí)施造船未來戰(zhàn)略（Future of Shipyard，F(xiàn)OS）項(xiàng)目，旨在利用數(shù)字技術(shù)提高造船效率和安全水平。該項(xiàng)目耗資超過320億韓元，分三個階段。

第一階段到2023年，建成“可視化船廠”；第二階段到2026年，建成“互聯(lián)可預(yù)測的最優(yōu)化工廠”；第三階段到2030年，轉(zhuǎn)型為“100%數(shù)字孿生智能自主船廠”，該階段將實(shí)時連接從船舶設(shè)計(jì)到生產(chǎn)的整個流程，并可以進(jìn)行仿真驗(yàn)證，減少不必要的流程延遲并降低庫存，通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和機(jī)器人最大限度減少人工干預(yù)并增強(qiáng)安全性。

根據(jù)規(guī)劃，HD現(xiàn)代重工今年的主要任務(wù)是完成“可視化船廠”建設(shè)，并計(jì)劃在未來繼續(xù)擴(kuò)展升級已經(jīng)投入運(yùn)營的數(shù)字孿生平臺“Twin FOS”。

此外，韓華海洋宣布將轉(zhuǎn)型為“全球海洋解決方案供應(yīng)商”，引領(lǐng)未來海事行業(yè)的范式轉(zhuǎn)變。近日，韓華海洋宣布募資2萬億韓元（約合15億美元），并將其中的3000億韓元用于智能船廠建設(shè)，通過機(jī)器人和自動化技術(shù)提高生產(chǎn)效率，加強(qiáng)安全措施，解決因勞動力老齡化而導(dǎo)致熟練生產(chǎn)崗位數(shù)量減少的問題。

此外，兩家船企在環(huán)保型船舶領(lǐng)域的競爭預(yù)計(jì)也將十分激烈。

HD現(xiàn)代重工正在開發(fā)氫運(yùn)輸船和雙燃料發(fā)動機(jī)，目標(biāo)是在2030年實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。同時，該公司還致力于確保各種技術(shù)的安全性，例如由LNG運(yùn)輸船改裝的浮式儲存和再氣化裝置（FSRU）、甲醇雙燃料動力集裝箱船和自主導(dǎo)航系統(tǒng)。

韓華海洋也計(jì)劃從此次增資的2萬億韓元中劃撥6000億韓元用于開發(fā)使用氨、甲醇和氫的環(huán)保推進(jìn)系統(tǒng)以及相關(guān)運(yùn)輸船，以滿足全球?qū)Νh(huán)保產(chǎn)品和技術(shù)的需求。韓華海洋已制定到2030年實(shí)現(xiàn)4級智能船舶導(dǎo)航技術(shù)的運(yùn)營目標(biāo)。

在艦艇等特殊船型領(lǐng)域，雙方的火藥味也相當(dāng)濃厚。

HD現(xiàn)代重工在ADEX 2023上與韓國航空航天工業(yè)（KAI）和LIG Nexon簽署了“未來和出口船舶開發(fā)教育和培訓(xùn)系統(tǒng)以及作戰(zhàn)系統(tǒng)領(lǐng)域的相互合作”的業(yè)務(wù)協(xié)議。該協(xié)議由代表韓國國防（包括造船、航空和模擬器以及武器系統(tǒng)）的三家公司簽署，因此備受關(guān)注。該協(xié)議有望提高HD現(xiàn)代重工在艦艇領(lǐng)域的競爭力。

韓華海洋在MARDEX 2023上也推出了Jangbogo 3 Batch-II 3000t級混合動力潛艇，該潛艇結(jié)合了無空氣推進(jìn)系統(tǒng)（AIP）和韓華宇航的鋰離子電池。該型潛艇是世界上第一艘使用AIP燃料電池和鋰電池相結(jié)合的推進(jìn)系統(tǒng)的潛艇。韓華系統(tǒng)還可通過低軌道通信衛(wèi)星、海上無人系統(tǒng)、艦船作戰(zhàn)系統(tǒng)以及反無人機(jī)系統(tǒng)，將其“海上無人復(fù)合系統(tǒng)”能力與韓華海洋的造船能力相結(jié)合。