隨著全球脫碳緊迫性進(jìn)一步加強(qiáng)，航運(yùn)業(yè)正面臨著國(guó)際海事組織（IMO）和歐盟越來(lái)越多的新規(guī)壓力。為支持航運(yùn)業(yè)發(fā)展，波羅的海國(guó)際航運(yùn)公會(huì)（BIMCO）制定了新的《航次租船合同CII條款》。該條款于10月11日由BIMCO的法律文件委員會(huì)通過(guò)，是BIMCO碳條款組合的最新成果。

BIMCO法律文件委員會(huì)主席Nicholas Fell先生表示：“隨著航運(yùn)業(yè)努力實(shí)現(xiàn)脫碳，對(duì)新合同和條款的需求也隨之增加。我們正在不斷努力，以確保BIMCO的合同和條款能夠適應(yīng)監(jiān)管環(huán)境的變化?！?/p>

2022年11月，在IMO的CII法規(guī)于2023年1月1日生效之前，BIMCO法律文件委員會(huì)通過(guò)了定期租船合同的CII運(yùn)營(yíng)條款。該條款發(fā)布后，一個(gè)新的小組委員會(huì)負(fù)責(zé)制定《航次租船合同CII條款》，該條款現(xiàn)已獲得通過(guò)。

這些條款旨在促進(jìn)合作，并在新法規(guī)生效后為船東和租船人提供確定性，改變行業(yè)運(yùn)營(yíng)方式，以協(xié)助合規(guī)和減少排放。

BIMCO合同與支持部門主管Stinne Taiger Iv?女士表示：“新的CII條款側(cè)重于航向調(diào)整和減速，并包含數(shù)據(jù)共享等商業(yè)元素。在整個(gè)過(guò)程中，草案分享至法律文件委員會(huì)和由租船人和貿(mào)易商組成的業(yè)界咨詢委員會(huì)，以征求意見和建議?！?/p>

BIMCO的其他碳條款包括2021年12月發(fā)布的現(xiàn)有船舶能效指數(shù)（EEXI）過(guò)渡條款和2022年5月底發(fā)布的定期租船合同碳排放交易系統(tǒng)配額（ETSA）條款。