12月19日，HD現(xiàn)代集團(tuán)造船業(yè)務(wù)中間控股公司HD韓國造船海洋（HD KSOE）與英國航運(yùn)公司Zodiac Maritime、英國勞氏船級社（LR）和韓國電力技術(shù)（KEPCO E&C）簽訂諒解備忘錄，研究散貨船、集裝箱船等船型的核動(dòng)力技術(shù)，并將共同開發(fā)一艘核動(dòng)力船。

此次簽約正值航運(yùn)業(yè)能源轉(zhuǎn)型和加快實(shí)現(xiàn)脫碳目標(biāo)之際，同時(shí)業(yè)界正在密切關(guān)注和考慮將核能作為未來船用燃料。根據(jù)協(xié)議，HD KSOE和KEPCO E&C負(fù)責(zé)未來船舶及核反應(yīng)堆的設(shè)計(jì)；LR負(fù)責(zé)評估安全運(yùn)營和合規(guī)模型的規(guī)范要求。

此次合作包括將現(xiàn)有的陸上核動(dòng)力技術(shù)應(yīng)用于船舶，以幫助Zodiac Maritime評估核動(dòng)力船的規(guī)格和航行考慮因素。

Zodiac Maritime表示，核動(dòng)力技術(shù)具有巨大潛力，能夠在實(shí)現(xiàn)凈零排放目標(biāo)方面發(fā)揮關(guān)鍵作用。此次與HD KSOE、LR以及KEPCO E&C共同合作，可以促進(jìn)航運(yùn)業(yè)加速核動(dòng)力技術(shù)研發(fā)進(jìn)程。

據(jù)了解，HD KSOE和KEPCO E&C已經(jīng)在核動(dòng)力船設(shè)計(jì)領(lǐng)域展開合作。兩家公司共同研發(fā)的浮式小型模塊化反應(yīng)堆（SMR）駁船設(shè)計(jì)已獲得美國船級社（ABS）的原則性批準(zhǔn)（AiP）。該型駁船是一艘240兆瓦（MW）SMR動(dòng)力船，配備四組60兆瓦SMR，旨在為偏遠(yuǎn)地區(qū)和島嶼提供海上發(fā)電服務(wù)。

未來，航運(yùn)業(yè)將廣泛采用零排放燃料，而這一概念距離成為現(xiàn)實(shí)還需要數(shù)年時(shí)間，SMR有望成為未來零碳能源的有力競爭者。小型核反應(yīng)堆因其體積小以及相對便攜，正成為各類航運(yùn)活動(dòng)中實(shí)現(xiàn)清潔能源應(yīng)用的技術(shù)和經(jīng)濟(jì)保障。

除了HD現(xiàn)代以外，多家船企宣布進(jìn)入核動(dòng)力船開發(fā)領(lǐng)域。

在12月初的2023年中國國際海事展上，中國船舶集團(tuán)江南造船正式發(fā)布了全球首型、世界最大24000箱核動(dòng)力集裝箱船船型，并獲得挪威船級社（DNV）的AiP。

該型船采用國際上先進(jìn)的第四代堆型熔鹽反應(yīng)堆解決方案，其安全性高、反應(yīng)堆高溫低壓運(yùn)行，在原理上規(guī)避堆芯融化，具備防擴(kuò)散與固有安全特征。采用無序耐高壓容器與管路，即便發(fā)生破口事故，在環(huán)境溫度下迅速凝固，事故后除正常停堆手段外還可以把熔料鹽排出堆外，實(shí)現(xiàn)快速停堆、防止事故擴(kuò)展。此外，該型船動(dòng)力裝置布置于船舶安全位置，電力系統(tǒng)采用雙側(cè)冗余設(shè)計(jì)，充分保證供電系統(tǒng)安全，并具備從人員聚集區(qū)應(yīng)急撤離功能。

此外，幾個(gè)月前，英國核技術(shù)公司Newcleo與意大利造船巨頭Fincantieri、意大利船級社（RINA）達(dá)成協(xié)議，三方同意就核動(dòng)力技術(shù)在航運(yùn)業(yè)的應(yīng)用開展可行性研究，其中包括Newcleo的鉛冷SMR技術(shù)。

今年年初，韓國三星重工宣布與韓國原子能研究院（KAERI）和Seaborg Technologies等合作，推出了海上浮式核電船“CMSR Power Barge”的概念設(shè)計(jì)，并獲得ABS的AiP。該型船利用小型熔鹽反應(yīng)堆（CMSR）技術(shù)提供電力和熱能。其反應(yīng)堆內(nèi)部出現(xiàn)異常信號時(shí)，液態(tài)核燃料被固化，可以從源頭上防止發(fā)生嚴(yán)重事故。