HD現(xiàn)代集團(tuán)將通過(guò)其專有的涂裝優(yōu)化技術(shù)進(jìn)一步提高旗下造船業(yè)務(wù)子公司在成品油輪領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力。

目前，HD現(xiàn)代集團(tuán)旗下HD韓國(guó)造船海洋、HD現(xiàn)代重工以及現(xiàn)代尾浦造船已與挪威船級(jí)社（DNV）和英國(guó)勞氏船級(jí)社（LR）簽署諒解備忘錄（MoU），以優(yōu)化成品油輪的涂裝工藝。

據(jù)悉，裝載航空燃料、潤(rùn)滑油和原油的成品油輪貨艙內(nèi)部將噴涂三層可以承受各種化學(xué)反應(yīng)的“耐化學(xué)環(huán)氧涂料”。目前，船廠對(duì)成品油輪貨艙的涂裝作業(yè)要求十分精細(xì)，包括多層噴涂、漆膜厚度和缺陷等，并正在通過(guò)額外工藝以達(dá)到涂層質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

根據(jù)協(xié)議，HD現(xiàn)代集團(tuán)計(jì)劃在2024年下半年之前開發(fā)出適用于LR2型成品油輪貨艙的涂料和涂裝工藝；DNV和LR負(fù)責(zé)驗(yàn)證相關(guān)技術(shù)的安全性和可靠性。

當(dāng)前，HD現(xiàn)代集團(tuán)造船子公司已經(jīng)通過(guò) “涂裝施工條件程序”，確保了成品油輪的最佳涂料性能，并已達(dá)到技術(shù)商業(yè)化階段。因此，該集團(tuán)今后將在實(shí)際應(yīng)用的同時(shí)，自主開發(fā)適合涂料的生產(chǎn)技術(shù)，并將涂裝次數(shù)減少到兩次，以防止因涂裝次數(shù)過(guò)多而產(chǎn)生裂縫，進(jìn)而顯著縮短成品油輪的建造周期。

此次開發(fā)的涂裝技術(shù)將先期應(yīng)用于建造LR2型成品油輪的現(xiàn)代越南造船，并在充分驗(yàn)證性能后推廣到現(xiàn)代尾浦造船和HD現(xiàn)代重工。