8月27日，中國船舶黃埔文沖為長榮海運建造的3000TEU系列第4艘船“EVER VERA”簽字交付并于當(dāng)天離廠，較合同期提前4個多月。

在該系列船建造中，黃埔文沖發(fā)揮批量建造優(yōu)勢，積極推行精益生產(chǎn)，實現(xiàn)了60天開塢門節(jié)拍化生產(chǎn)，再次證明了黃埔文沖作為全球最佳支線箱船建造廠的卓越實力。

“EVER VERA”輪屬于“鴻鵠”系列3000TEU支線箱船家族，這是黃埔文沖自主研發(fā)的第2型高質(zhì)量、高性能的支線集裝箱船。該型船配備脫硫設(shè)備、完整的低硫燃油供應(yīng)系統(tǒng)、AMP岸電絞車系統(tǒng)，并采用了最新減阻防污漆等一系列節(jié)能、環(huán)保技術(shù)。這些技術(shù)的應(yīng)用，使得船舶在運營過程中能夠顯著降低能耗和排放，符合當(dāng)前全球航運業(yè)對綠色、低碳發(fā)展的要求。

該型船船東長榮海運是當(dāng)前位居全球前十的航運公司。黃埔文沖與長榮海運的合作始于2021年，已成為長榮海運在支線集裝箱船領(lǐng)域最青睞的船廠之一。

早在2021年，雙方共簽訂3型24艘支線集裝箱船訂單，包括2艘1800TEU、11艘2300TEU及11艘3000TEU集裝箱船，單船造價約2800萬美元至5100萬美元，交易總價約9.58億美元至10.98億美元。據(jù)稱，該造船合同當(dāng)時創(chuàng)下黃埔文沖史上最大民品經(jīng)營訂單、中國船舶集團(tuán)史上承接的最大單筆支線集裝箱新船訂單的記錄。

截至目前，黃埔文沖已向長榮海運交付9艘船舶。除剛剛交付的“EVER VERA”輪，前8艘在船東營運中均表現(xiàn)優(yōu)秀?；趯Υ瑥S技術(shù)實力及建造質(zhì)量的認(rèn)可，長榮海運在今年又與黃埔文沖新簽訂了6艘2400TEU級甲醇雙燃料集裝箱船建造訂單。該訂單總價值在3.12億美元至3.48億美元之間（約合人民幣22.63億元至25.24億元），預(yù)計將從2026年下半年開始交付。

值得一提的是，長榮海運在中國訂造的船舶已超過40艘，其認(rèn)為中國的造船技術(shù)已經(jīng)和日本、韓國等傳統(tǒng)造船強國并駕齊驅(qū)，甚至有后來居上的態(tài)勢。