貿(mào)易風(fēng)消息，近日，全球航運(yùn)巨頭日本商船三井委托中國(guó)船舶集團(tuán)青島北海造船建造4艘21萬噸氨雙燃料動(dòng)力散貨船，新船將于2027年至2028年期間交付。

包括最新訂單在內(nèi)，商船三井在北海造船訂購(gòu)的21萬噸散貨船總數(shù)達(dá)到11艘。此前7艘均采用LNG雙燃料，而上述四艘新船則改用氨雙燃料。新船造價(jià)尚未公布，但經(jīng)紀(jì)人表示，采用氨雙燃料的單船造價(jià)將超過9300萬美元。

據(jù)此前報(bào)道，2022年8月25日，商船三井宣布向北海造船訂購(gòu)4艘21萬噸LNG雙燃料動(dòng)力散貨船，達(dá)成了雙方首次合作，計(jì)劃2025年至2026年期間交付；2024年初，北海造船聯(lián)合中船貿(mào)易宣布再次與商船三井合作，簽署了3艘21萬噸LNG雙燃料動(dòng)力散貨船建造合同。

21萬載重噸散貨船是北海造船的主流接單船型，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，不包括最新訂單，該船廠今年公開的21萬噸散貨船訂單達(dá)25艘，燃料類型包括12艘氨預(yù)留和3艘LNG雙燃料。

其中，3艘LNG雙燃料散貨船由商船三井訂購(gòu)；12艘氨預(yù)留散貨船分別由新加坡東太平洋航運(yùn)（Eastern Pacific Shipping）、新加坡百國(guó)山航運(yùn)（Berge Bulk Singapore）和比利時(shí)油輪巨頭Euronav訂購(gòu)，數(shù)量分別為8艘、2艘、2艘；還有10艘傳統(tǒng)燃料散貨船則由招商輪船及其下屬子公司訂購(gòu)。