1月7日，隨著電機層頂板混凝土澆筑作業(yè)完成，長興1號船塢水泵房主體結(jié)構(gòu)順利完成，標(biāo)志著項目基礎(chǔ)施工取得新的階段性突破，為后續(xù)船塢整體完工奠定了堅實基礎(chǔ)。

作為船塢的重要組成部分，水泵房承擔(dān)整個船塢抽排水任務(wù)。水泵房由上至下為頂層、電機層、水泵層、流道層，基坑開挖總深度達(dá)20米，設(shè)計標(biāo)高比周邊場地低，開挖難度大、風(fēng)險高，且基坑邊線緊鄰基坑對撐體系，對腳手架作業(yè)條件帶來諸多不利影響。

為全面保障安全生產(chǎn)，確保施工進(jìn)度與工程質(zhì)量，中交三航二公司項目部提前謀劃，充分考慮現(xiàn)場土質(zhì)、基坑深度、留置時間、邊坡荷載、排水情況及場地狹小等因素，就基坑支護、降水、監(jiān)測等制定安全施工方案。在施工過程中，定標(biāo)定責(zé)，嚴(yán)格實施水泵房、出水池主體結(jié)構(gòu)等專項施工方案，對施工準(zhǔn)備、施工流程、結(jié)構(gòu)止水、鋼筋工程、模板施工等進(jìn)行要點分解和詳細(xì)交底。

另外，針對混凝土澆筑過程中可能發(fā)生的“混凝土坍落度不符合要求”“因溫差過大導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)開裂”等問題，以及基坑內(nèi)預(yù)埋管線復(fù)雜多樣的施工狀況，項目部從嚴(yán)格材料、細(xì)化方案、把控混凝土運輸和輸送時間、隨時抽查混凝土坍落度等方面多措并舉，優(yōu)化混凝土配比、縮短混凝土運輸及暴曬時間，有效控制溫差，并派專人指揮，施工員旁站監(jiān)督，對混凝土澆筑振搗、防滲防裂、養(yǎng)護施工、測溫記錄和緊急處理等進(jìn)行規(guī)范，全面把控混凝土澆筑質(zhì)量。