提到電動(dòng)汽車(chē)，想必大家都會(huì)第一時(shí)間想到特斯拉（Tesla）。特斯拉（Tesla）汽車(chē)公司2015年第三季度報(bào)告顯示，已經(jīng)售出11603輛電動(dòng)汽車(chē)，銷(xiāo)售額同比增長(zhǎng)50%。盡管目前世界各地盛行的仍然是數(shù)量巨大的汽油和柴油汽車(chē)，但是這也說(shuō)明正在開(kāi)發(fā)的中間餾分油競(jìng)爭(zhēng)的動(dòng)力引導(dǎo)我們走向未來(lái)。

特斯拉為加快電池充電基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展而擁有專(zhuān)利。盡管電池技術(shù)的發(fā)展涉及面廣，但在全球爭(zhēng)奪個(gè)人和道路貨物運(yùn)輸市場(chǎng)的份額當(dāng)中，它并不是唯一與石油競(jìng)爭(zhēng)的產(chǎn)品。

據(jù)了解，豐田汽車(chē)公司已售出超過(guò)800萬(wàn)輛普銳斯混合動(dòng)力車(chē)，最近還推出了海鷗翼Mirai（日語(yǔ)意思是“未來(lái)”）型汽車(chē)。

Mirai是一款以氫燃料電池為動(dòng)力的汽車(chē)。氫是來(lái)自垃圾填埋場(chǎng)廢物排放出的沼氣和氣體供應(yīng)網(wǎng)的甲烷氣體。

豐田認(rèn)為，如果氫是從可再生能源的天然氣中分離出來(lái)的，那么Mirai的整個(gè)生命周期的碳排放量比當(dāng)前汽油為動(dòng)力的汽車(chē)低約70%。

監(jiān)管可能激勵(lì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。隨著大眾汽車(chē)（VW）的丑聞，柴油排放受到越來(lái)越多的關(guān)注，如同現(xiàn)在的汽油排放一樣。巴黎和倫敦市長(zhǎng)此前都警告說(shuō)，超低排放地區(qū)的城市將取消眾多柴油車(chē)輛的運(yùn)營(yíng)資格。政府應(yīng)該決定支持更清潔的替代能源，例如堅(jiān)持市政車(chē)輛使用其中一種新的替代燃料，那么對(duì)石油產(chǎn)品的需求可能出人意料地迅速轉(zhuǎn)變。比柴油更大的一個(gè)威脅是消費(fèi)者信心：如果大眾的排放被其他汽車(chē)品牌復(fù)制，那么消費(fèi)者可能下次會(huì)使用柴油來(lái)改裝他們的汽車(chē)。

如果出現(xiàn)上述情況，你可能會(huì)問(wèn)那會(huì)怎樣呢？比如，如果歐洲柴油需求下降，跨大西洋中程(MR)航運(yùn)市場(chǎng)會(huì)發(fā)生什么情況?目前，在中程航運(yùn)市場(chǎng)上，美國(guó)出口柴油到歐洲和歐洲出口石油到美國(guó)之間的貿(mào)易平衡情況良好。如果歐洲司機(jī)轉(zhuǎn)而使用混合動(dòng)力或天然氣汽車(chē)，這種平衡還會(huì)保持下去嗎?

另外，如果消費(fèi)者決定在法規(guī)出臺(tái)之前就轉(zhuǎn)而使用替代燃料汽車(chē)，那么蘇伊士運(yùn)河以東的所有新建煉油廠將為哪些市場(chǎng)提供服務(wù)呢?

我們行業(yè)如何為這樣一個(gè)不確定的未來(lái)制定計(jì)劃呢？這些問(wèn)題不會(huì)在短期內(nèi)得到回答，但會(huì)在已經(jīng)在水面上的現(xiàn)代船舶壽終正寢之前得到答案。這是當(dāng)前及潛在的投資者必須關(guān)心的問(wèn)題。

來(lái)自中國(guó)船檢