9月15日，三維物探船“海洋石油718”在渤海高效完成“渤中低凸起構(gòu)造帶”三維地震勘探數(shù)據(jù)采集作業(yè)，中海油服自主研發(fā)的“海途”綜合導(dǎo)航系統(tǒng)在渤海首次實(shí)現(xiàn)成功應(yīng)用，勘探作業(yè)取得圓滿成功。

在本次渤海作業(yè)前，“海途”綜合導(dǎo)航系統(tǒng)成功實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)升級(jí)增加“HQI-Sol導(dǎo)航數(shù)據(jù)后處理軟件”和“HQI-Bin面元統(tǒng)計(jì)分析軟件”等新功能技術(shù)模塊，并在“實(shí)時(shí)導(dǎo)航軟件”方面，增加響炮精度顯示監(jiān)控等十余項(xiàng)新功能，提升系統(tǒng)在異常數(shù)據(jù)場景下的容錯(cuò)能力，優(yōu)化軟件操作使用步驟，大幅提高作業(yè)效率。

整個(gè)項(xiàng)目運(yùn)行過程中，“海途”綜合導(dǎo)航系統(tǒng)運(yùn)行良好，全程無故障，性能指標(biāo)達(dá)到設(shè)計(jì)要求，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)制定“自動(dòng)處理為基本、人工核查為保障、現(xiàn)場復(fù)核為重點(diǎn)”的數(shù)據(jù)處理質(zhì)控流程，確保采集到的導(dǎo)航定位資料準(zhǔn)確無誤。

采集完定位數(shù)據(jù)，首先經(jīng)過綜合導(dǎo)航系統(tǒng)自身軟件的自動(dòng)處理；在每條測線結(jié)束后，導(dǎo)航工作人員再進(jìn)行細(xì)致的人工核查；最后由質(zhì)控人員進(jìn)行現(xiàn)場復(fù)核驗(yàn)證數(shù)據(jù)與現(xiàn)場實(shí)際相符，校驗(yàn)自動(dòng)處理的準(zhǔn)確性。

“海途”綜合導(dǎo)航系統(tǒng)是我國自研海洋地震勘探拖纜成套裝備最核心組件之一，包括“實(shí)時(shí)導(dǎo)航軟件”“導(dǎo)航數(shù)據(jù)后處理軟件”“面元統(tǒng)計(jì)分析軟件”以及“綜合導(dǎo)航數(shù)據(jù)采集平臺(tái)”等。該系統(tǒng)能夠?yàn)槲锾酱峁?shí)時(shí)定位，控制船載其他地震采集系統(tǒng)協(xié)同工作，實(shí)時(shí)解算水下震源位置和檢波點(diǎn)位置，并完成分析反射面元的覆蓋情況，實(shí)現(xiàn)對(duì)地震勘探作業(yè)質(zhì)量進(jìn)行有效控制，是海上地震勘探作業(yè)中的控制和指揮中心，被形象地稱為物探船的“大腦中樞”。