挪威船舶氫能源系統(tǒng)供應(yīng)商HAV Hydrogen公司宣布，其研發(fā)的甲板集裝箱式氫能系統(tǒng)獲得了挪威船級(jí)社（DNV）的原則性批準(zhǔn)（AiP），標(biāo)志著該系統(tǒng)商業(yè)化過程中的一個(gè)重要里程碑。

6個(gè)月前，HAV Hydrogen推出了這種氫氣能源系統(tǒng)，該系統(tǒng)是一個(gè)“交鑰匙”的獨(dú)立動(dòng)力艙，內(nèi)置氫燃料電池和所有的支持系統(tǒng)、安全系統(tǒng)以及電力管理系統(tǒng)。系統(tǒng)使用200kW的氫燃料電池，可以在一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)20尺集裝箱的占地面積內(nèi)提供1000千瓦的輸出功率。

HAV Hydrogen表示，通過靈活組合多個(gè)集裝箱、使用更大的模塊或甲板下的專用空間，可以實(shí)現(xiàn)兆瓦級(jí)的能源系統(tǒng)。

該系統(tǒng)可在–20 C°至35 C°的大氣溫度和0 C°至32C°的海水溫度下運(yùn)行，可用于為主推進(jìn)系統(tǒng)提供能源，或用于船上的額外電源，以符合綠色操作標(biāo)準(zhǔn)。在船舶?？看a頭時(shí)，氫能系統(tǒng)可以確保為船舶提供足夠的綠色電力供應(yīng)，不需要依靠岸電來實(shí)現(xiàn)零排放。

DNV根據(jù)DNV燃料電池、氣體燃料船、集裝箱系統(tǒng)等規(guī)范，以及IGF規(guī)則、IMO燃料電池船舶安全指南進(jìn)行審核，最終頒發(fā)了AiP，這也意味著其設(shè)計(jì)是可行的，不存在阻礙系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的重大障礙。   

據(jù)HAV Hydrogen稱，這種集裝箱式零排放氫燃料解決方案已經(jīng)引起了多個(gè)領(lǐng)域船東的興趣，包括海上
風(fēng)電、石油和天然氣、滾裝運(yùn)輸、貨運(yùn)、內(nèi)河航運(yùn)和漁業(yè)。該公司表示，“鑒于必要的基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)到位，船東需要做的就是清理足夠的甲板空間并將其連接到船舶的動(dòng)力系統(tǒng)”。

HAV Hydrogen計(jì)劃在2023年下半年開始建造集裝箱式氫能系統(tǒng)，目標(biāo)是在2024年首次交付。