美國Aloft Systems公司推出了一種新型集裝箱式風(fēng)帆推進(jìn)系統(tǒng)，旨在減少航運業(yè)的燃料消耗和化石燃料排放。




據(jù)了解，這種翼型風(fēng)帆由剛性鋁和復(fù)合材料制成，整套系統(tǒng)集成在16米長的海運集裝箱中，便于運輸和安裝。系統(tǒng)采用軸承制造商Thordon Bearings提供的無油脂、自潤滑的ThorPlas-Blue軸承。在Aloft公司已經(jīng)完成的1/4比例的風(fēng)帆原型上，使用了四個ThorPlas-Blue軸承，使風(fēng)帆實現(xiàn)了折疊、360度旋轉(zhuǎn)等功能。     

當(dāng)風(fēng)力足夠時，該風(fēng)帆系統(tǒng)將自動展開以推動船舶前進(jìn)。完全展開后，風(fēng)帆高出甲板18.3米。如果風(fēng)力條件惡化，風(fēng)帆將自動收起。據(jù)稱，在理想情況下，安裝兩套全尺寸Aloft風(fēng)帆系統(tǒng)（每套系統(tǒng)包含2個15米長、3米寬的折疊風(fēng)帆）可以減少至少6%的燃料消耗和排放。

Aloft 公司表示， Aloft系統(tǒng)的優(yōu)勢是“船東可以在每次航行中靈活改變船上的風(fēng)帆數(shù)量，以平衡燃料節(jié)省和貨物運載需求”。由于不是固定裝置，Aloft風(fēng)帆可以從一艘船移動到另一艘船上。該風(fēng)帆是模塊化、自主式的，可以很容易吊裝到船舶的甲板上，且不需要修改船上的結(jié)構(gòu)、管路和電纜，也不需要進(jìn)塢改裝。

該公司進(jìn)一步表示：“我們的目標(biāo)不是取代船舶現(xiàn)有的推進(jìn)系統(tǒng)，而是減少對化石燃料的依賴，幫助船東實現(xiàn)減排目標(biāo)，且無需停止使用船舶。若船東想盡早實現(xiàn)節(jié)能減排，相較于其它任何形式的可再生能源，風(fēng)力推進(jìn)是更快速且成本效益更高的途徑。并且，風(fēng)力是目前唯一的零排放推進(jìn)方式?！?/p>

目前，Aloft已經(jīng)在陸地上成功展示了1/4比例的原型技術(shù)，現(xiàn)在正積極與船舶運營商合作，擬在一艘遠(yuǎn)洋船上測試全尺寸版本。