HD現(xiàn)代集團(tuán)26日宣布，該公司今年第三季度的合并收入為13.723萬(wàn)億韓元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為667.7億韓元，同比分別下降了20.6%和37.7%。

HD現(xiàn)代表示，今年第三季度業(yè)績(jī)疲軟主要是由于造船和煉油部門(mén)的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)降至去年同期的一半以下。HD現(xiàn)代集團(tuán)造船業(yè)務(wù)中間控股公司HD韓國(guó)造船海洋的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)較去年同期下降了63.5%；煉油部門(mén)HD Hyundai Oil Bank的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)下降了54.6%。

在談到造船部門(mén)業(yè)績(jī)時(shí)，HD現(xiàn)代指出：“現(xiàn)代三湖重工續(xù)簽合同尚未獲得確定收入，不利于改善營(yíng)業(yè)收入。但由于造船量增加和造船單位成本提高，收入同比增加?！?/p>

隨著現(xiàn)代三湖重工等關(guān)聯(lián)子公司業(yè)績(jī)的改善，HD韓國(guó)造船海洋連續(xù)第二個(gè)季度實(shí)現(xiàn)盈利，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)達(dá)到690億韓元，營(yíng)業(yè)收入達(dá)到5.112萬(wàn)億韓元。與去年同期相比增長(zhǎng)了17.5%，但由于季節(jié)性因素導(dǎo)致工作日減少，與上一季度相比下降了3.1%。未來(lái)高附加值船型訂單占比將逐步提升，預(yù)計(jì)第四季度繼續(xù)實(shí)現(xiàn)盈利。

HD現(xiàn)代相關(guān)人員表示：“雖然造船業(yè)繼續(xù)處于虧損狀態(tài)，但煉油、建筑機(jī)械和電力設(shè)備等主要業(yè)務(wù)繼續(xù)表現(xiàn)良好，預(yù)計(jì)第四季度將繼續(xù)保持穩(wěn)定的業(yè)績(jī)。公司將根據(jù)不斷變化的外部環(huán)境，通過(guò)戰(zhàn)略性銷(xiāo)售活動(dòng)進(jìn)一步努力加強(qiáng)盈利能力?！?/p>

據(jù)HD韓國(guó)造船海洋10月26日宣布，該公司于當(dāng)?shù)貢r(shí)間25日與卡塔爾能源簽訂了17艘17.4萬(wàn)立方米液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船建造合同，訂單價(jià)值約5.2511萬(wàn)億韓元（約39億美元/人民幣285億元），單船造價(jià)約2.3億美元。該項(xiàng)目是韓國(guó)造船業(yè)迄今為止最大的單筆合同訂單，刷新了三星重工于7月17日創(chuàng)下的價(jià)值3.95萬(wàn)億韓元（當(dāng)時(shí)約31.3億美元）的16艘6000TEU甲醇雙燃料動(dòng)力集裝箱船訂單記錄。

截至目前，HD韓國(guó)造船海洋已承攬了141艘（座）、價(jià)值202億美元的新船訂單，完成了年度157.4億美元年度訂單目標(biāo)的127.2%。在LNG運(yùn)輸船方面，HD韓國(guó)造船海洋一直處于領(lǐng)先地位，今年已經(jīng)承攬了37艘LNG運(yùn)輸船。此前，這家船企曾在2020年、2021年和2022年分別以21、25和45份訂單創(chuàng)下LNG運(yùn)輸船市場(chǎng)份額最高紀(jì)錄。