今年以來，江蘇新時(shí)代造船強(qiáng)勢(shì)回歸集裝箱船市場(chǎng)，接連斬獲多份雙燃料動(dòng)力箱船大單，其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和地位得到顯著提升。

大單不斷，再攬6+4艘LNG雙燃料動(dòng)力箱船

據(jù)貿(mào)易風(fēng)消息，希臘船王Evangelos Marinakis旗下旗下航運(yùn)公司Capital Maritime已經(jīng)與新時(shí)代造船正式簽訂6+4艘8400TEU液化天然氣（LNG）雙燃料動(dòng)力集裝箱船建造合同，每艘船價(jià)格約為1.25億美元，訂單總價(jià)值約12.5億美元（約合人民幣90.78億元）。新船預(yù)計(jì)將于2027年初至2028年之間陸續(xù)交付。

早在今年6月便有傳聞稱，船王Evangelos Marinakis計(jì)劃向一家中國(guó)船廠訂購(gòu)時(shí)隔2年來的首份集裝箱船訂單。此次與新時(shí)代造船簽訂6+4艘雙燃料集裝箱船將延續(xù)該船東跨行業(yè)訂購(gòu)新船的勢(shì)頭，目前其運(yùn)營(yíng)船舶逾100艘，總價(jià)值超過80億美元。

消息人士透露，這是Evangelos Marinakis首次訂購(gòu)LNG雙燃料動(dòng)力集裝箱船，也是Capital Maritime公司在中國(guó)下達(dá)的首份集裝箱船訂單。Evangelos Marinakis此前更偏向于向韓國(guó)船廠下單造船。憑借上述雙燃料動(dòng)力集裝箱船大單，Evangelos Marinakis成為繼Idan Ofer和挪威船王John Fredriksen后，又一家加入訂購(gòu)集裝箱船私營(yíng)船隊(duì)的航運(yùn)大亨。

據(jù)龍船訂單庫(kù)追蹤，Evangelos Marinakis的訂單是新時(shí)代造船近期確認(rèn)的第三份LNG雙燃料動(dòng)力集裝箱船訂單。Idan Ofer和John Fredriksen日前官宣的大型集裝箱新船項(xiàng)目也由新時(shí)代造船承攬。

數(shù)日前，John Fredriksen旗下多元化船東SFL Corporation在其官網(wǎng)發(fā)布消息稱，該公司計(jì)劃建造5艘16800TEU LNG雙燃料動(dòng)力大型集裝箱船，將由新時(shí)代造船建造，訂單價(jià)值約10億美元（約合人民幣72.6億元），單船造價(jià)約2億美元，預(yù)計(jì)將于2028年交付。

此外，Idan Ofer領(lǐng)導(dǎo)的新加坡多元化航運(yùn)公司東太平洋航運(yùn)（Eastern Pacific Shipping，EPS）已與新時(shí)代造船簽訂8+4艘18000TEU LNG雙燃料動(dòng)力大型集裝箱船建造合同，單船造價(jià)2.04億美元，訂單總價(jià)值超24.5億美元（約合人民幣178億元）。

新船塢擴(kuò)建獲批，新時(shí)代造船強(qiáng)勢(shì)發(fā)力集裝箱市場(chǎng)

作為油船市場(chǎng)的“最佳船廠”之一，新時(shí)代造船2024年一改常態(tài)，在集裝箱船市場(chǎng)勢(shì)頭迅猛，僅上述三份訂單的累計(jì)合同價(jià)值已達(dá)47億美元（約合人民幣341.31億元）。在散貨船市場(chǎng)，新時(shí)代造船已與招商輪船下屬全資子公司香港明華船務(wù)簽訂8艘21萬載重噸Newcastlemax型散貨船建造合同，總造價(jià)約44億元，將于2028年開始陸續(xù)交付。

相較之下，根據(jù)今年年初的數(shù)據(jù)，新時(shí)代造船2023年承接的37艘新船訂單全部為油船，包括6艘VLCC、18艘蘇伊士型原油運(yùn)輸船、7艘LR2型成品油輪、4艘LR1型成品油輪以及2艘MR型成品油/化學(xué)品船，而且其中多達(dá)22艘為L(zhǎng)NG雙燃料船；2023年，新時(shí)代造船的油船手持訂單量達(dá)到59艘，計(jì)170萬修正總噸(CGT)，位居全球船廠第一。

盡管如此，新時(shí)代造船今年迄今為止在油船市場(chǎng)也收獲頗豐，目前已接獲多份新船訂單，船型涵蓋VLCC、成品油輪、原油輪。

克拉克森數(shù)據(jù)顯示，包括最新訂單在內(nèi)，新時(shí)代造船截至目前手持訂單量達(dá)132艘，船型包括油船（73艘）、集裝箱船（50艘）和散貨船（9艘），交船期排至2029年。

另據(jù)外媒消息，新時(shí)代造船長(zhǎng)達(dá)700米的新船塢擴(kuò)建計(jì)劃已得到當(dāng)?shù)卣鷾?zhǔn)，并已為其敲定一系列交船期定于2027年和2028年的集裝箱船訂單。這為新時(shí)代造船大舉承攬集裝箱船提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

官網(wǎng)顯示，新時(shí)代造船占地總面積200萬平方米，長(zhǎng)江岸線3200余米，具備建造30萬噸級(jí)各類船舶的自然條件，是中國(guó)第一家建造萬噸輪（1996年）的地方船廠和第一家建造大型LNG雙燃料動(dòng)力船（2019年）的民營(yíng)船企；目前擁有50萬噸級(jí)、30萬噸級(jí)、10萬噸級(jí)干船塢各1座，大型舾裝碼頭3座以及智能化分段制造車間、船舶大徑管智能化裝配焊接車間等完善的配套設(shè)施。