截至3月31日，廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工累計(jì)完成51艘船舶修理工程，其中2月份單月產(chǎn)值再次突破，3月中旬完成特涂船“阿倫達(dá)爾”輪順利開(kāi)航；3月下旬順利完成臺(tái)灣陽(yáng)明公司“卓明”輪脫硫安裝及試航，標(biāo)志著廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工船舶修理改裝業(yè)務(wù)2025年第一季度實(shí)現(xiàn)首季“開(kāi)門(mén)紅”。

廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工以“提質(zhì)增效作為高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵”為價(jià)值導(dǎo)向，構(gòu)建起覆蓋全業(yè)務(wù)鏈的精細(xì)化管理體系。隨著“211工程”的推行，“塢期就是生命線(xiàn)”、“碼頭就是流水線(xiàn)”的理念在每個(gè)項(xiàng)目中得到貫徹落實(shí)。

在數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)方面，廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工打造的智能修船平臺(tái)實(shí)現(xiàn)修船可視化管控。采用物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備信息技術(shù)手段，自動(dòng)實(shí)時(shí)采集并匯總項(xiàng)目信息數(shù)據(jù)，管理人員可隨時(shí)調(diào)取船舶修理進(jìn)度、資源消耗等關(guān)鍵信息。

在國(guó)際修船市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益白熱化的背景下，廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)敏銳捕捉“雙循環(huán)”發(fā)展機(jī)遇。一方面深耕傳統(tǒng)市場(chǎng)，一季度完成多個(gè)新客戶(hù)修理改裝合同簽訂和落地；另一方面繼續(xù)探究新能源技術(shù)突破，穩(wěn)步推進(jìn)綠色改裝新項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)清潔能源船舶修理技術(shù)突破。

經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)顯示，一季度高附加值修理改裝業(yè)務(wù)占比高，其中脫硫塔改裝、油輪貨油艙特涂及大型鋼結(jié)構(gòu)修理等項(xiàng)目貢獻(xiàn)率突出。立足大灣區(qū)建設(shè)，廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工主動(dòng)對(duì)接區(qū)域發(fā)展規(guī)劃，全力打造油化船修理改裝一站式服務(wù)基地，積極開(kāi)辟和引領(lǐng)船舶綠色能源技術(shù)改造，將綠色發(fā)展理念深植于心，破浪前行。

站在首季”開(kāi)門(mén)紅”的新起點(diǎn)，廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工上下正以”滿(mǎn)弓勁發(fā)”之勢(shì)向全年目標(biāo)沖刺。農(nóng)歷新年伊始，修船系統(tǒng)訂單持續(xù)不斷，3月初同時(shí)在廠(chǎng)船舶達(dá)到28艘，生產(chǎn)負(fù)荷“拉滿(mǎn)”，泊位、塢期等持續(xù)收緊。

根據(jù)年度工作計(jì)劃，修船系統(tǒng)將繼續(xù)重點(diǎn)推進(jìn)“三化”建設(shè)，包括“船舶修理智能管控平臺(tái)”的持續(xù)搭建，智能車(chē)間改造，引進(jìn)自動(dòng)化噴涂機(jī)器人等先進(jìn)設(shè)備；加強(qiáng)為油化船修理改裝及新能源船舶維修提供專(zhuān)業(yè)化全流程服務(wù)。二月中旬，全修船系統(tǒng)專(zhuān)題部署會(huì)議暨管理提升專(zhuān)題會(huì)順利召開(kāi)，旨在深入貫徹2025年工作會(huì)精神。針對(duì)會(huì)上列定的各項(xiàng)任務(wù)指標(biāo)，全體干部員工將以“強(qiáng)執(zhí)行，嚴(yán)考核”的要求和“奮發(fā)有為”的姿態(tài)，向全年任務(wù)總目標(biāo)邁進(jìn)。